Aproape toate dubele oprite de inspectorii Administrației Norvegiene a Drumurilor Publice în echipaje mixte cu autoritatea de inspecţie a muncii în nodul de trafic Risløkka din Oslo sâmbăta trecută prezentau defecţiuni tehnice. În plus, o parte dintre şoferi aveau probleme cu documentaţia sau cu respectarea normelor rutiere. În acest context, inspectorii norvegieni sunt de părere că ar trebui eliminate ilegalitățile din acest tip de transport deoarece reprezintă o concurență neloială pentru industrie.

În cadrul controlului mixt de la stația de trafic Risløkka au fost oprite 79 de autoutilitare, din care 54 au fost selectate pentru inspecţie extinsă. Între nereguli, s-a constatat că 3 șoferi nu purtau centurile de siguranță, fiind amendați cu suma de 1.500 NOK (157 EUR) de persoană, iar 8 mașini erau supraîncărcate. Mai mult, una avea o depășire de greutate mai mare de 500 de kilograme, iar șoferul a fost amendat cu 3.000 de coroane (315 EUR).

Pentru defecțiuni tehnice au primit amenzi 40 de mașini, una fiind preluată de o maşină de depanare după ce i s-a interzis circulaţia deoarece avea un disc de frână crăpat.

O dubă care transporta propan (ADR), avea depășiri de greutate, mașina nu era marcată pentru transport de mărfuri periculoase, șoferul nu avea calificarea de a transporta ADR şi îi lipseau stingătoarele și documentele de expediere. Aici au fost amendaţi atât șoferul, cât și expeditorul.

La același control s-a constatat că 5 șoferi nu aveau un permis de conducere valabil, doi nu aveau clasa corectă, iar unul avea permis de conducere fals. „Încercăm să facem astfel de inspecții ale dubelor o dată pe lună, mai ales în locurile apropiate de centrul orașului Oslo”, a spus inspectorul Bjørn Uno Rogneby din Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice.

Acesta a subliniat că este adesea o provocare să oprească șoferii de autoutilitare. „De obicei nu reacţionează așa cum ar trebui atunci când îi semnalizăm pentru control la punctele noastre de inspecţie. Prin urmare, uneori trebuie să apelăm la asistența poliției”, spune inspectorul, amintind că un şofer a fost prins cu un permis de conducere fals cumpărat din Moldova, deoarece permisul său fusese reţinut. „În industria autoutilitarelor sunt mult mai mulți șoferi care nu au permis de conducere şi mult mai multe maşini defecte.”

Rogneby consideră că este important să elimine ilegalitățile din industria furgonetelor. „Acestea concurează în aceeași industrie cu camioanele mici, care sunt supuse unor reglementări complet diferite.”