Deși Norvegia nu este un stat membru al Uniunii Europene și nu este obligată să pună în aplicare legislația comunitară, începând cu 1 noiembrie va introduce prevederile Pachetului Mobilitate.

Prin urmare, în Noevrgia au fost adoptate noi reglementări privind timpul de conducere și de odihnă pentru șoferi, utilizarea tahografelor în vehicule și regulile de acces profesional pe piața transportului rutier.

„Introducem modificări în regulile privind timpul de conducere și odihnă, regulile privind transportul sportiv profesionist și normele privind implementarea regulilor comune pentru transportul intern în Acordul SEE. Implementarea Pachetului Mobilitate va fi o parte importantă a viitorului plan de acțiune al guvernului împotriva dumpingului social în sectorul transporturilor”, a precizat ministrul norvegian al Transporturilor, Jon-Ivar Nygård.

Cele mai importante reguli care intră în vigoare la 1 noiembrie:

- Se introduc cerințe privind licențele în transport internațional. Transportatorii trebuie să îndeplinească cerințele de sediu, reputație, finanțe și competență profesională.

- Regulile privind cabotajul se vor aplica în transportului internațional cu utilitare ușoare. Se introduce cerința ca vehiculul să se întoarcă în țara de origine la fiecare 8 săptămâni.

- Se introduce cerința ca societatea de transport să ofere șoferului posibilitatea de a petrece cel puțin o odihnă săptămânală normală la domiciliu la fiecare perioadă de patru săptămâni; se interzice odihna săptămânală în vehiculul și stabilirea remunerației în funcție de cât de repede șoferul livrează marfa.

- Se introduce o așa-zisă „perioadă de îngheț” de 4 zile după ultima operațiune de cabotaj finalizată, în care vehiculele înmatriculate în străinătate nu au voie să furnizeze servicii de cabotaj în Norvegia.

Prevederile care vor intra în vigoare din 2026:

- Introducerea regulilor de conducere și de odihnă în transportul internațional cu vehicule de livrare cu o greutate totală admisă de la 2,5 tone până la 3,5 tone.

- Introducerea cerinței de a deține tahograf pentru transportul internațional cu vehicule de livrare cu o greutate maximă admisă de la 2,5 tone până la 3,5 tone.