Compania Iveco a prezentat patru produse dezvoltate pentru sectorul de constructii la targul BAUMA 2016: noul Eurocargo 4x4, aparitie in premiera in public, noul Daily 4x4 cu suprastuctura basculata pe trei parti, Trakker 6x6 cu basculare pe trei parti si basculanta Astra HD9 8x6.
In cadrul importantei expozitii de utilaje, vehicule si echipamente pentru constructii si minerit, Iveco si-a expus pentru a doua oara produsele la standul CASE Construction Equipment, apartinand tot grupului CNH Industrial.
Cu aceasta ocazie, Iveco a expus in premiera noul Eurocargo 4x4 de 15 tone. Vehiculul apartine familiei de produse care a fost primita foarte bine in industrie, castigand titlul „International Truck of the Year 2016”.
Noul Eurocargo 4x4 este disponibil cu o cabina de zi sau una de dormit cu plafon standard, are versiuni de 11,5 si 15 tone si o gama de ampatamente intre 3.240 si 4.150 mm. Versiunea de 11,5 tone este echipata cu motorul Tector 7 (in variantele sale de 220 si 250 CP), iar cea de 15 tone vine cu acelasi motor, insa in variantele de 250 si 280 CP.
De remarcat ca Eurocargo este singurul vehicul de tonaj mediu care indeplineste cerintele standardului Euro 6 cu ajutorul unei singure tehnologii anti-emisii, sistemul HI-SCR cu filtru de particule DPF.
Noul Eurocargo 4x4 este proiectat pentru cele mai grele aplicatii off-road si poate fi o solutie buna pentru constructii si santierele din orase. Modelul incorporeaza mai multe echipamente de protectie pentru aplicatiile off-road, cum ar fi barele de protectie fabricate din otel, trepte de acces retractabile si un scut special pentru radiator.
Modelul prezentat cu ocazia BAUMA 2016 mai poate dispune de un suport pentru remorcare in partea din fata sau de prize de putere. Cutia de viteze manuala ZF cu 6 rapoarte are un sistem servoasistat pentru schimbari usoare de trepte chiar si in cele mai grele conditii de lucru. Tractiunea integrala permanenta este oferita de un diferential longitudinal, care distribuie cuplul intre puntile fata si spate.
In functie de conditiile de utilizare, pe sosea sau in off-road, este posibila si selectarea unui distribuitor pentru un raport de transmisie mai lent sau mai rapid. Totodata, trei diferentiale blocabile garanteaza o tractiune optima chiar si conditii aproape imposibile.
Ceea ce garanteaza ca Eurocargo este la fel de confortabil pe santierele urbane ca si in off-road este si unghiul de directie exceptional de ingust, intre 40 si 48 de grade, in functie de anvelope.