Ford a dezvaluit noul Transit cu capacitate de incarcare de doua tone si un consum de combustibil cu pana la 7% mai mic. Disponibil la vanzare de la mijlocul anului 2019, noul Transit vine cu un design frontal inteligent, un interior cu noi spatii de stocare si cu tehnologii de asistenta a soferului menite sa reduca stresul zilelelor de munca.

Primul diesel mild hybrid (mHEV) din segment scade consumul cu pana la 8% in regim de functionare urban. Lista de motorizari disponibile include o unitate diesel EcoBlue de 2.0 litri care primeste o versiune mai puternica, de 185 CP, la care se adauga o transmisie automata cu 10 trepte disponibila pe modelele cu tractiune pe spate. 

Noul Transit este mai conectat ca niciodata, oferindu-le operatorilor beneficiile tehnologiei Ford PassConnect, care foloseste un modem integrat pentru a ajuta managerii de flote sa imbunatateasca gradul de eficienta al vehiculelor si sa optimizeze costurile operationale.

Cresterea vanzarilor la nivel european a continuat in 2018, cu 67.000 de unitati vandute in acest an in perioada ianuarie-august: o crestere cu 14% fata de aceeasi perioada a anului anterior.

Un sistem de injectie care creste presiunea de varf la 2200 de bari ajuta la obtinerea unui proces de combustie mai eficient. Pentru reducerea frecarii in interiorul motorului, noile pistoane din otel sunt mai subtiri decat cele anterioare, construite din aliaj din aluminiu turnat. O pompa de ulei cu debit variabil reduce pierderile parazite adaptand cantitatea de ulei livrata la nevoile motorului.

Imbunatatiri suplimentare la nivelul consumului de combustibil sunt realizate prin: introducerea unui sistem de servodirectie asistata electric (EPAS), care isi face astfel debutul pe versiunea cu capacitate de incarcare de doua tone a lui Transit; un program extensiv de reducere a masei; utilizarea unor anvelope cu rezistenta redusa la inaintare; alte imbunatatiri aerodinamice. Tehnologia de reducere a consumului Auto Start-Stop ramane standard pe intreaga gama de motorizari.

Soferii pot utiliza, de asemenea, modul Efficient Mode Drive, care foloseste pozitionarea prin GPS pentru a oferi sfaturi predictive legate de modul in care se poate atinge cel mai bun consum pe urmatoarele segmente de drum.

Pe langa optiunile de 105, 130 si 170 CP, gama este imbogatita prin adaugarea unei variante noi de 185 CP care dezvolta un cuplu generos, de 415 Nm. Toate motorizarile beneficiaza de un design modificat al turbocompresorului, acesta ajutand la o largire a curbei de cuplu pe o plaja mai mare de viteze de rulare.

Incepand cu primavara anului 2020, versiunile Transit cu tractiune pe spate vor putea fi comandate, pe langa transmisia manuala cu sase trepte disponibila standard, cu o cutie de viteze automata cu 10 trepte care ofera sistemul Adaptive Shift Scheduling. Acesta analizeaza stilurile diferite de condus pentru a optimiza momentul schimbarii treptelor.

Tehnologie mHEV prezenta in premiera in segment

Pentru a oferi beneficii suplimentare operatorilor de vehicule comerciale, noul Ford Transit introduce inovatoarea tehnologie diesel mHEV ca optiune pe vehiculele cu tractiune pe fata sau spate. Aceasta imbunatateste suplimentar consumul cu circa 3% conform unei analize bazate pe ciclul WLTP. Beneficii suplimentare de pana la 8% pot fi obtinute in contextul utilizarii masinii in regim urban, spre exemplul in timpul operatiunilor de livrare.

Un generator integrat, actionat pe baza de curea, inlocuieste clasicul alternator, oferind posibilitatea recuperarii si inmagazinarii energiei generate la decelerare si a alimentarii unui pachet de baterii Litiu-Ion de 48V racit cu aer. Energia stocata este utilizata pentru a asista motorul la regim normal de turatii si pe faza de accelerare, dar si pentru a alimenta sistemele electrice auxiliare ale masinii.

Sistemul mHEV de pe Transit a fost optimizat pentru imbunatatirea consumului de combustibil, si nu pentru a oferi un plus de putere motorizarilor standard. Chiar si asa, cuplul disponibil imediat oferit suplimentar de sistemul hibrid ajuta in special la plecarea de pe loc la turatii reduse.

Lista de tehnologii avansate include sistemul de infotainment Ford SYNC 3, care poate fi controlat simplu, prin utilizarea unor comenzi vocale sau cu ajutorul unor gesturi de glisare realizate pe ecranul tactil de 8 inch. Sistemul Ford MyKey le ofera managerilor de flote posibilitatea de a programa cheia de acces astfel incat viteza maxima a masinii si volumul sistemului audio sa fie limitate sau de a mentine permanent activate sistemele de siguranta activa.

Conversiile si accesoriile “aftermarket” pot sa acceseze acum informatii venite dinspre sistemele electrice ale lui Transit cu ajutorul Upfitter Interface Module.

Caracterul rafinat si apropiat de experienta unui autoturism pe care il oferea deja Transit este imbunatatit cu ajutorul introducerii tehnologiei EPAS (servodirectie asistata electric), care ajuta la reducerea efortului soferului prin adaugarea unui nivel suplimentar de asistenta la parcare si manevre asemanatoare. De asemenea, EPAS permite implementarea unor sisteme de asistenta a soferului precum Sistemul de asistenta activa la parcare (Active Park Assist) si Sistemul de mentinere a benzii de rulare (Lane Keeping Aid).

Soferii lui Transit vor avea la dispozitie, in premiera, posibilitatea de a selecta intre diferite moduri de rulare prin sistemul Drive Modes. Acesta permite echilibrarea performantelor dinamice ale masinii cu conditiile exterioare: Eco Mode, Slippery Mode, Mud/Rut Mode pentru modelele cu tractiune integrala si Tow/Haul Mode pentru o livrare fluida a puterii atunci cand masina tracteaza remorci incarcate ce cantaresc mai mult decat masa proprie a lui Transit.

O gama completa de tehnologii de asistenta a soferului a fost introdusa pentru a reduce stresul si oboseala, dar si pentru a ajuta la evitarea sau limitarea efectelor unei coliziuni.

Aceasta lista include:

•  Sistemul de monitorizare si avertizare pentru unghiul mort (Blind Spot Information System) cu sistem Trailer Tow, care monitorizeaza o zona extinsa a unghiului mort pentru a acoperi atat vehiculul, cat si un trailer cu lungimea de pana la 10 metri.
• Tempomatul Adaptiv Inteligent care combina functionalitatea sistemului de recunoastere a semnelor de circulatie (Traffic Sign Recognition) si tempomatul adaptiv de viteza (Adaptive Cruise Control) pentru a-i ajuta pe soferi sa ramana in limitele legale de viteza.
• Sistemul de mentinere a benzii de rulare (Lane Keeping System) cu imbunatatiri.
• Sistemul de asistenta pre-coliziune cu depistare a pietonilor (Pre-collision Assist with Pedestrian Detection), capabil acum sa detecteze pietonii pe timp de noapte atunci cand acestia sunt vizibili cu ajutorul farurilor.

O noua versiune denumita Limited este disponibila la cererea unui numar tot mai mare de utilizatori care isi doresc un nivel superior de echipare care sa vina in sprijinul nevoile propriilor companii. La fel ca modelul inlocuit, noul Transit le ofera clientilor posibilitatea de a alege intre mai mult de 450 de variante, implicit versiuni cu tractiune pe fata, spate sau cu tractiune integrala si ofera o gama completa de tipuri de caroserie si de sasiuri care include recent introdusul sasiu Skeletal.

Noul Ford Transit va fi produs la fabrica Kocaeli din Turcia, alaturi de Transit Custom. Ford a anuntat anul trecut o investitie de 52 de milioane de dolari in joint venture-ul Ford Otosan din Turcia, scopul fiind cresterea capacitatii de productie cu 40.000 de unitati pana la un total de 330.000 de masini pe an.