Combinatia dintre Brexit si masurile de izolare induse de pandemia Covid-19 a afectat puternic afacerile companiei Eurotunnel in primul trimestru al anului 2021. Traficul autovehiculelor grele a scazut cu 21% comparativ cu perioada ianuarie-martie 2020.

Potrivit datelor companiei, in primele 3 luni din acest an, prin tunelul de sub Canalul Manecii a fost tranzitat de 305.000 de camioane, cu aproximativ 62.000 mai putine decat in perioada similara a anului trecut. Explicatia? „Stocurile de marfuri efectuate inainte de sfarsitul perioadei de tranzitie la Brexit, adaptarea la noile reguli administrative pentru trecerea frontierelor dupa iesirea Marii Britanii din UE si criza sanatatii au fost principalele motive care au dus la scaderea traficului de camioane prin tunel”, au precizat reprezentantii Getlink, grupul-mama a Eurotunnel.

Getlink a mai anuntat ca va continua sa se adapteze contextului economic determinat de Brexit. Pana in prezent, grupul a semnat mai multe parteneriate pentru a facilita formalitatile vamale pentru transportatori, precum solutia SGS TransitNet, aratand ca peste de 50% dintre companiile de transport utilizeaza Eurotunnel Border Pass.

Compania Eurotunnel, cu sediu la Paris, opereaza infrastructura subterana de transport dintre Marea Britanie si continent, trenurile de marfa Eurotunnel Shuttle si administreaza circulatia celorlalte trenuri care folosesc tunelul.