După întârzierile port-containerelor, aglomerațiile din porturi și deficitul de șoferi de camion, un alt element va afecta lanțurile de aprovizionare din Europa de Nord: scăderea nivelului râurilor din centrul și nordul Europei, un fenomen care devine din ce în ce mai frecvent în ultimii ani. 

Potrivit companiei Contargo, unul dintre principalii operatori europeni în transportul de containere pe căi navigabile, nivelul Rinului continuă să scadă, iar prognoza nu arată precipitații semnificative în următoarele zile. 

Scăderea debitului pe râurile din Europa de Nord va reduce semnificativ capacitatea de transport a navelor, cu diverse consecințe: va crește numărul de călătorii pentru a transporta aceeași cantitate de containere, vor crește întârzierile de-a lungul lanțului de transport și se vor aplica suprataxe. 

Contargo precizează că la un nivel al Rinului cuprins între 71 și 80 de cm există o suprataxă de 175 de euro pentru containerele de 20 de picioare și de 225 de euro pentru containerele de 40 picioare. Aceste valori cresc la 240 de euro și, respectiv, 300 de euro pentru un nivel cuprins între 61 și 70 cm și la 320 de euro și, respectiv, 425 de euro, pentru un nivel curpins între 51 și 60 cm. 

Suprataxele se aplică doar containerelor încărcate, transportate între porturile Anvers sau Rotterdam și porturile de pe Rin.