Organizația olandeză de transportatori TLN a decis să depună o plângere, considerând că cea mai recentă explicație a Pachetului de mobilitate, publicată la începutul lui iunie, este atât prea costisitoare, dar și insuficient de restrictivă. Potrivit TLN, întoarcerea remorcilor și semiremorcilor la bază nu are legătură cu princiiile de bază ale Pachetului de mobilitate și, în plus, este foarte complicat de realizat din punct de vedere logistic.

Organizația se opune obligației de a aduce remorcile și semiremorcile la bază. Explicația este aceea că o astfel de regulă nu are nimic de-a face cu ideea principală a Pachetului de mobilitate, respectiv aceea de reducere a cabotajului, detașarea șoferilor pe mai multe luni. În același timp, punerea în practică a acestei cerințe este extrem de complicată din punct de vedere logistic. Probleme pot apărea, de exemplu, cu acele remorci care petrec cea mai mare parte a timpului pe feriboturi, călătorind dintr-un port în altul.

Pe de altă parte, TLN a criticat schema de control care urmează să fie aplicată acestor retururi obligatorii. Comisia Europeană a propus ca verificările să se facă pe baza datelor din tahografe, unde șoferii trebuie să raporteze când este trecută fiecare frontieră. TLN este de părere că această soluție este imprecisă și insuficient de credibilă. Tahograful nu este capabil să indice faptul că vehiculul a ajuns la baza companiei, la adresa atribuită acesteia. Astfel, deschide o „poartă” către fraudă sub formă de descărcare a vehiculelor în orice loc, chiar în afara țării.