Încetinirea pieței europene de transport rutier de marfă observată în a doua jumătate a anului 2022 este de așteptat să continue și în 2023, arată o analiză realizată de compania de consultanță Transport Intelligence (Ti). Drept urmare, Ti estimează că piața va pierde viteză în 2023, extinzându-se doar cu 1,1% în termeni reali, ajungând la 389,338 miliarde de euro.

Ti mai arată că încetinirea creșterii economice în UE, exacerbată de inflația ridicată, va slăbi cererea de servicii de transport rutier de marfă.

Anul viitor, piața internă a transportului rutier de marfă din Europa este estimată să crească cu doar 0,7% în termeni reali, în timp ce piața internațională europeană a transportului rutier de marfă va avansa cu 2,1%.

Având în vedere incertitudinea economică, Ti consideră este dificil să se facă previziuni certe pentru anii următori, iar perspectivele pentru piața europeană de transport rutier de marfă vor depinde de rezultatul diferiților factori imprevizibili:

• Inflația ridicată va slăbi cererea de servicii de transport rutier de marfă;
• Penuria de materii prime și produse intermediare, slăbirea cererii și deficitul de energie vor întuneca perspectivele pentru sectorul de producție din Europa;
• Comportamentul consumatorului va fi un obstacol în calea creșteii pe piața europeană de transport rutier de marfă în 2023;
• Lipsa de șoferi va continua să afecteze capacitatea disponibilă pe piață.
• Costurile combustibilului, inflația și deficitul de conducători auto profesioniști vor pune presiune în creștere asupra costurilor și a tarifelor de transport rutier.

”Privind în întreaga Europă, vor exista variații considerabile în ceea ce privește performanța. Se estimează că multe piețe din Europa de Est vor avea performanțe mai bune decât țările din Europa de Vest. Se estimează că Germania, Italia și Regatul Unit vor fi unele dintre piețele de transport rutier de marfă cu cea mai lentă creștere în 2023”, arată Marta Chiriatti, analist Ti.

Astfel, piața de transport rutier de marfă din Germania este de așteptat să scadă brusc, cu 0,6% în 2023. Piața germană internă de transport rutier de marfă va înregistra o creștere zero în  2023, în timp ce piața internațională de transport rutier de marfă se va extinde cu 2,4%.

Piața din Italia are o rată de creștere reală prognozată de 0,3% în 2023. Cu o inflație aproape de maximul din ultimii 40 de ani și cu o creștere a ratelor dobânzilor, vânzările cu amănuntul și cheltuielile de consum ar putea fi supuse unor presiuni semnificative în 2023, reducând cererea pentru serviciile italiene de transport rutier de marfă.

Regatul Unit se alătură Italiei și Germaniei în grupul statelor cu cele mai slabe performanțe, cu o rată de creștere reală a pieței de transport rutier de marfă estimată la doar 0,3% în 2023. Se preconizează că vânzările cu amănuntul se vor atenua în 2023, contribuind la concepția că economia se îndreaptă spre recesiune. 

Economia Franței va scăpa probabil de recesiune în 2023, dar perspectivele rămân slabe în  general. Încetinirea cererii globale ar putea afecta mai mult industria prelucrătoare franceză. Se  estimează că vânzările cu amănuntul vor rămâne lente din cauza scăderii salariilor reale. Luând în  considerare toți acești factori, Ti estimează că avansul pieței franceze de transport rutier de  marfă va încetini până la 1% în 2023.

În timp ce previziunile indică o creștere lentă a vânzărilor cu amănuntul în Spania, se  preconizează că producția va înregistra o creștere solidă în 2023. Revenirea  turismului poate fi esențială pentru susținerea consumului. Luând în considerare toți acești  factori, Ti estimează că o creștere a pieței spaniole de transport rutier de marfă de 1,3% în 2023.

Estimările pentru 2023 privind creșterea pieței europene a transportului rutier de marfă

Creștere până în 2026

Conform previziunilor Ti, piața totală a transportului rutier de marfă din regiune va crește cu 2,4% în următorii cinci ani, pentru a ajunge la 420,150 de miliarde de euro până în 2026.

Pe baza previziunilor comerciale solide, piața internațională de transport rutier de marfă este de așteptat să crească mai rapid decât cea internă în următorii cinci ani, deși va rămâne cea mai mică dintre cele două piețe.

Cu toate acestea, previziunile pe 5 ani pentru transportul rutier european de marfă sunt incerte și supuse unor factori imprevizibili, cum ar fi durata și rezultatul războiului din Ucraina, răspunsul la creșterea inflației și baza de cost în creștere pentru serviciile de transport rutier de marfă.