Ultimul raport al companiei de consultanta Transport Intelligence (Ti) arata ca piata de globala de expeditie intra intr-o faza de recuperare post-Covid, dupa contractiile dramatice inregistrate in 2020. Cu toate acestea, dinamica pietei este influentata de capacitatea disponibila limitata si de preturile de transport extrem de ridicate, ceea ce va duce la provocari pentru expeditori si oportunitati pentru agentii de expediere in a-si asigura marje ridicate.

  • Potrivit datelor Ti, piata globala de expeditie a marfurilor s-a contractat cu 8,7% in 2020, dar se asteapta sa revina puternic, cu o crestere de 11,6% in 2021 si un CAGR (rata de crestere anuala compusa, masoara rata de rentabilitate pentru o investitie) de 5% in perioada 2020-2025,
  • Transportul aerian va creste la 14,9% in 2021 si la un CAGR de 5,4% in perioada 2020-2025,
  • Transportul maritim urmeaza sa creasca la 7,6% in 2021 si la un CAGR de 4,5% in perioada 2020-2025,
  • Volumul marfurilor expediate a scazut brusc in 2020, dar preturile ridicate de transport au sustinut veniturile din expediere si au imbunatatit marjele, acestea fiind de 5%, 
  • Tarifele de transport aerian si maritim raman la niveluri record si sunt extrem de volatile, rezultand o scadere a capacitatii si o crestere a volumelor,
  • Expeditorii care utilizeaza platforme digitale devin din ce in ce mai competitivi cu jucatorii consacrati, pe masura ce investesc in active, tehnologie si resurse umane pentru a acorda mai multe servicii end-to-end si cu valoare adaugata mare.

Piata globala de expediere a marfurilor s-a contractat cu 8,7% in 2020, inregistrand cel mai grav rezultat de la criza financiara. Piata de expediere maritima s-a contractat cu 3,8% in 2020, dar expedierea aeriana a suferit mai mult, cu un declin de 12,3%. Cu toate acestea, este de asteptat ca piata de expediere sa revina puternic, cu o crestere de 11,6% in 2021 si un CAGR de 5% din 2020-2025 pe masura ce volumele se vor recupera.

Piata de expediere maritima va creste la 7,6% in 2021 si la un CAGR de 4,5% in perioada 2020-2025. Cresterea in 2021 va fi in mare parte determinata de revenirea volumelor transportate, in special in trimestrul II 2021 fata de trimestrul II 2020. Cresterea transportului maritim de marfa pana in 2025 va fi determinata de recuperarea continua a volumelor, de trecerea de la transportul aerian la cel maritim si incheierea unor noi acorduri cde comert care vor genera mai multe schimburi comerciale.

Expedierea marfurilor aeriene urmeaza sa creasca la 14,9% in 2021 si la un CAGR de 5,4% in perioada 2020-2025. Cresterea in 2021 este in mare parte determinata de o recuperare a volumelor din 2020 si de tarife de transport foarte mari. Cresterea pe termen mai lung, pana in 2025, va fi determinata de o redresare a comertului global si de o crestere puternica in sectoarele mari care utilizeaza transportul aerian, precum cel de inalta tehnologie, produsele farmaceutice si comertul electronic transfrontalier.

Raportul Ti mai arata, totodata, ca, pe fondul tuturor perturbarilor de pe piata transportului aerian de marfa, primii 20 de expeditori de marfuri si-au marit semnificativ ponderea in volumele totale, de la 65,05% in 2019 la 74,89% in 2020. De altfel, primele 20 de companii de pe piata si-au marit efectiv volumele de transport aerian pe care le-au gestionate in 2020, in ciuda volumului pietei aflat in scadere cu 12,50%. Impreuna cu ratele ridicate de transport aerian, care au persistat pana in 2020, anul trecut s-a dovedit a fi unul foarte bun pentru marii transportatorii. 

Piata transportului maritim de marfuri a inregistrat, de asemenea, in 2020, o scadere a volumelor fata de 2019, cu 9,95%. Cu toate acestea, constrangerile privind capacitatea disponibila de transport si tarifele ridicate de transport au permis primilor 20 de transportatori sa isi mentina, in general, veniturile, chiar daca au transportat cu 7,49% mai putine containere decat in ​​2019.

„Un 2020 tumultuos a inregistrat intreruperi majore in lanturile de aprovizionare din intreaga lume, capacitatea expeditorilor de a mentine marfurile in miscare fiind sever testata de socurile privind cererea si oferta. Desi piata a vazut una dintre cele mai puternice contractii in termeni reali, din istoria recenta, tarifele ridicate au dus la performante record pentru multi agenti de expediere. De asemenea, pandemia a accelerat eforturile de digitalizare, deoarece viteza, agilitatea si capacitatea de reactie s-au dovedit aptitudini extrem de valoroase in timpul crizei”, a explicat Nick Bailey, seful cercetarii in cadrul transport Intelligence (Ti).