Transportatorii polonezi au aproape 2,2 miliarde PLN de rambursat la bănci și contractori, conform datelor colectate în Registrul debitorilor BIG InfoMonitor și baza de date cu informații de credit BIK. Industria transporturilor este prima afectată de fenomenele negative din economia globală, însă, războiul din Ucraina se pare că a afectat puternic această industrie, potrivit BIG Info Monitor. Deja 4 din 10 transportatori polonezi cred că vor da faliment.

Sławomir Grzelczak, președintele BIG InfoMonitor a explicat că, la fel ca în 2020, transporturile vor fi puternic afectate de situația de pe piața internațională. Lucru ce se poate observa în rezultatele cercetărilor referitoare la temerile companiilor cu privire la efectele războiului. Iar în industria transporturilor, temerile sunt cele mai mari: 4 din 10 companii cred că vor ajunge la faliment, pe când în celelalte industrii aceste previziuni sunt la 3 din 10 firme.

Datele Registrului Debitorilor BIG InfoMonitor și bazele de date cu informații de credit BIK arată că, în al doilea an al crizei coronavirusului și la începutul acestui an, transporturile s-au numărat printre sectoarele unde creșterea datoriilor restante față de furnizori și bănci a încetinit. Din ianuarie 2021 până în ianuarie 2022, s-a înregistrat chiar o ușoară scădere a restanțelor de la 2,174 miliarde PLN la 2,165 miliarde PLN, au existat și 261 de companii de debitori nesiguri și 32.776 de companii de transport au probleme cu decontările. Drept urmare, ponderea companiilor de transport (active, suspendate și închise) care nu plătesc la timp a scăzut în ianuarie anul curent până la 8,6% de la 8,9%.
Majoritatea datoriilor restante în transport și managementul depozitelor sunt atribuite transportului rutier de mărfuri - 1,66 miliarde PLN. În acest caz, tot în ultimele 12 luni s-a înregistrat o uşoară scădere a valorii datoriilor restante, cu aproape 11 milioane PLN. Dar, în ciuda acestui fapt, peste 11% dintre transportatori au întârzieri de plată la companiile contractante și la bănci. Transporturile au cele mai mari riscuri de neplată din toate sectoarele, de două ori mai mare decât economia în ansamblu.