Preturile in transportul de marfuri continua sa creasca, fiind afectate, in special, companiile mijlocii de transport rutier, care trebuie sa faca fata atat consecintelor pandemiei, cat si procesului de decarbonizare a sectorului, a avertizat Asociatia germana din comertul cu ridicata, comertul exterior si servicii (BGA).

"Datorita capacitatii limitate in transportul rutier, preturile au crescut cu peste 20% doar in luna iulie comparativ cu anul precedent", a precizat Carsten Taucke, presedintele Comitetului pentru transporturi al BGA si CEO Nagel Group, citat de publicatia germana eurotransport.de.

Acesta a reiterat ca preturile in transportul containere au crescut de 10 ori, fiind cuprinse intre 8.000 si 12.000 de dolari/container. "Adesea pot fi contractate doar transporturi pentru asa-numitele rate de prioritate, care sunt cu inca 2.000 de dolari mai mari. La aceste preturi, este greu ca, in anumite zone, sa se livreze marfurile care acopera costurile", a subliniat Carsten Taucke.

Potrivit estimarilor, situatia existenta de pe piata transporturilor de marfuri va continua pana in primul trimestru al anului 2022. ”Nu sunt suficiente containere disponibile, timpii de asteptare se prelungesc si contractele existente nu mai put fi respectate sau nu sunt respectate suficient”, a adaugat reprezentantul BGA, care a facut un apel la armatori sa-si trateze in mod corect clientii.

Pe baza estimarilor Guvernului de la Berlin, Carsten Taucke estimeaza o crestere suplimentara a traficului de marfa in Germania cu 38% pana in 2030, aproximativ 84% din volumul total urmand a fi realizat de sectorul rutier.

In 2020, camioanele au transportat aproximativ 72,5% din volumul total de marfa. Pentru companiile din comertul cu ridicata si comertul exterior, care sunt responsabile pentru aproximativ 60% din traficul de marfuri din Germania, „drumul are si va avea o importanta centrala”, a conchis seful Nagel Group.