Daimler Trucks a realizat livrarea primelor unitati FUSO eCanter clientilor din Europa, printre care se numara companiile de logistica DHL, DB Schenker, Rhenus si Dachser, care vor folosi in flotele lor autocamionul complet electric produs in serie. Pe parcursul anilor urmatori, toate modelele de autocamioane si autobuze vor oferi o varianta electrica suplimentara.

„Prin FUSO eCanter, marcam livrarea primului camion complet electric produs in serie catre clientii nostri din Europa. Cei peste 90.000 de kilometri parcusi in testele realizate in conditii de functionare cotidiana ne garanteaza faptul ca predam clientilor nostri un autovehicul super-fiabil si economic. Cu FUSO eCanter, clientii nostri nu numai ca opereaza flote silentioase si fara emisii de CO2, ci totodata reduc costurile de operare. Acesta este viitorul transportului si sectorului logistic la nivel urban," a declarat Marc Llistosella, Head of Daimler Trucks, Asia.

Alegerea FUSO eCanter a fost influentata de factori precum silentiozitatea si absenta emisiilor poluante, sustenabilitatea flotei si, de asemenea, de factorii economici. Soferii FUSO eCanter vor fi instruiti pentru a conduce vehiculul. Clientii intra in posesia vechiculelor printr-un contract de inchiriere pe termen de 24 de luni, oferit de CharterWay, expertul companiei Daimler in inchirieri si leasing pentru autovehicule comerciale.

Deutsche Post DHL isi va utiliza cele sase vehicule in doua sectoare importante de activitate: doua autovehicule vor efectua livrari in interiorul oraselor pentru companiile si clientii privati ai sucursalei din Berlin a companiei DHL Freight, pentru incarcaturi individuale grele precum aparate electrocasnice. DHL Paket va utiliza patru autovehicule eCanter pentru transportul de bunuri catre companii si clienti corporativi. In acest scop, camioanele electrice vor fi integrate pe deplin in procesele si procedurile existente la nivelul companiilor, urmand a inlocui autovehiculele cu motorizari traditionale.

DB Schenker a ales FUSO eCanter intrucat autovehiculele noi ofera companiei oportunitatea de a testa un autovehicul electric de serie pentru operatiuni urbane de logistica.

Rhenus Group, un furnizor global de logistica, va utiliza cele trei FUSO eCanter in cadrul departamentului sau de livrari la domiciliu. Din depozitul central din Hoppegarten, autocamioanele electrice vor transporta mobilier, electrocasnice si electronice, aparaturi de uz casnic si echipamente sportive grele in interiorul orasului Berlin.

Alte doua vehicule FUSO eCanter vor fi operate de compania de transport Dachser, urmand a fi utilizate pentru livrarea de paleti industriali la punctele de ridicare sau bunuri livrate direct consumatorului final, cat si pentru colectarea marfurilor si livrarea acestora catre filialele Dachser. La aceste filiale, vechiculele eCanter vor fi reincarcate peste noapte prin intermediul unei statii de alimentare de inalta tensiune.

FUSO eCanter este acum integrat complet in linia de productie a versiunilor conventionale ale FUSO Canter. Productia a demarat in Tramagal, Portugalia, in luna iulie a acestui an, toate piesele eCanter pentru pietele din Europa si din S.U.A. fiind produse la aceasta uzina.

Pe 14 septembrie 2017, noul FUSO eCanter a fost introdus pe piata internationala prin lansarea din New York. Astfel, eCanter a devenit primul autocamion usor complet electric produs in serie la nivel global. In urmatorii ani, filiala Daimler Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) intentioneaza sa livreze un numar total de 500 de autocamioane din aceasta generatie. Productia in serie la scara larga este planificata sa inceapa in 2019. In SUA, FUSO eCarter este deja pregatit pentru a fi livrat catre compania de logistica UPS, in timp ce in Japonia, lantul de supermarketuri Seven-Eleven si compania Yamato Transport vor avea fiecare cate 25 de autovehicule eCanter in flotele lor.

In functie de caroserie si domeniul de utilizare, eCanter are o capacitate utila de incarcare de pana la 4,5 tone. Sistemul electric al autovehiculului contine sase baterii litiu-ion de inalta tensiune, fiecare generand 420 V si 13,8 kWh. In locul unui motor diesel, un sistem de propulsie electrica cu un motor cu magnet permanent ofera o putere de 129 kW (180 CP) prin intermediul unei transmisii cu o singura treapta pe puntea spate. Cuplul constant de 285 newtoni este obtinut in primele secunde de conducere si ii permite autocamionului de 7,49 tone sa accelereze similar cu o masina de pasageri. Viteza maxima a eCanter - ca a oricarui alt autovehicul din clasa sa de greutate - este limitata la 80 de kilometri pe ora. Bateriile cu o greutate totala de aproximativ 600 de kilograme asigura o autonomie de peste 100 kilometri, ce depaseste distanta medie zilnica parcursa de un autocamion usor angrenat in operatiuni logistice. 

 In comparatie cu un autocamion diesel conventional, eCanter permite economisiri de pana la 1.000 de euro la 10.000 de kilometri rulati.

 Deutsche Acumotive - o filiala Daimler - furnizeaza baterii pentru autocamioanele E-FUSO. Mercedes-Benz Energy - specialist in sisteme stationare de stocare a energiei - dezvolta oportunitati pentru un al doilea ciclu de viata al bateriilor. Daimler detine, de asemenea, participatii la ChargePoint, cel mai mare furnizor mondial de statii si infrastructura de reincarcare, precum si StoreDot - un start-up israelian - care dezvolta o noua tehnologie de incarcare rapida a bateriilor.