Una dintre cele mai importante demonstratii practice despre potentialul plutoanelor rutiere, formate din camioane semi-autonome conectate digital, a avut loc recent in Olanda. La European Truck Platooning Challenge 2016, companiile DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania si Volvo Group au prezentat fiecare cate un pluton de camioane. A fost pentru prima oara cand astfel de plutoane au operat pe rute internationale, ele pornind din diferite orase europene si ajungand in portul din Rotterdam.

Cei sase producatori europeni de camioane au participat astfel la o competitie initiata de guvernul olandez, care detine in aceasta perioada presedintia Uniunii Europene.

Scopul guvernului olandez este acela de a scoate in evidenta diferentele dintre legislatiile statelor membre UE, care ingreuneaza dezvoltarea acestei tehnologii. Printre avantajele plutoanelor rutiere regasim un consum mai mic si o reducere a emisiilor de dioxid de carbon, ambele cu pana la 10%, cresterea sigurantei, dar si o mai buna folosire a infrastructurii rutiere limitate ca spatiu.

Reprezentantii Daimler au anuntat ca un asemenea camion „conectat final” va fi mereu pe drum si complet incarcat, el nu va ramane blocat in ambuteiaje, nu va acuza opriri neplanificate din cauza unor defectiuni si va avea mereu la bord un sofer relaxat.

Oamenii de stiinta au anuntat deja ca in viitor camioanele vor fi in centrul noii revolutii industriale si economice, deoarece nu doar ca se vor conecta intre ele, ci se vor conecta cu infrastructura si alte institutii comerciale si private.

„Cat de curand camioanele conectate vor avea un impact urias. Ele vor transforma complet transportul. Peste zece ani, cand vom privi inapoi, vom realiza ca acesta este un punct de cotitura”, a declarat seful activitatilor cu vehicule comerciale al Daimler, Wolfgang Bernhard. „Conectivitatea nu este usor de explicat. Toata lumea vede ca soferul ia mainile de pe volan si picioarele de pe pedale, dar potentialul este mult mai mare. In prezent avem timpi de asteptare, curse cu camioane goale si ambuteiaje, totul pentru ca nu exista informatii in timp real. Camioanele conectate pot furniza aceste informatii”.

Wolfgang Bernhard considera ca autocamioanele vor deveni centre mobile de date pe care le va folosi intreaga societate.