Mii de șoferi ucraineni angajați în companiile europene de transport ar putea fi nevoiți să se întoarcă în țara lor pentru a participa la conflict. Iar acest lucru ar putea duce la lipsuri de personal în multe flote, agravând deficitul actual de șoferi profesioniști care afectează întregul continent. În Polonia, unde lucrează circa 110.000 de ucraineni în lanțul logistic, asociația Transport i Logistyka Polska solicită Guvernului prelungirea automată a vizelor și permiselor de muncă pentru angajații ucraineni și prelungirea valabilităţii licențelor pentru cei care decid să reintre. 

Iar multe state își sfătuiesc transportatorii care au vehicule în Ucraina să le scoată din această țară. Similar a procedat Ministerul Transporturilor din România pe 24 februarie. Astfel că sunt deja probleme cu alimentarea cu combustibil iar la granițele dintre Ucraina și Polonia, care deocamdată rămân deschise, sunt șiruri lungi de vehicule, în timp ce punctele de trecere dintre Ucraina și Belarus sunt închise. Asociația lituaniană a transportatorilor rutieri Linava dă, de asemenea, instrucțiuni companiilor să părăsească teritoriul ucrainean și sugerează să nu treacă prin Belarus, ci prin Polonia.

Potrivit Trasporto Europa, un alt aspect al războiului ar putea afecta transporturile efectuate de șoferii ucraineni care lucrează în țările europene, în special în Polonia și Lituania. Cei care conduc vehicule industriale angajate în transport spre și dinspre Rusia pot avea probleme la intrarea în Rusia sau vor evita să facă acest lucru de teama agresiunii sau arestărilor, reducând astfel fluxul de importuri și exporturi. Iar lipsa de șoferi ar face dificilă înlocuirea acestora într-un timp scurt, necesitând totuși o reorganizare a circulației vehiculelor.