Piața europeană a transportului rutier de marfă se redresează după pandemie, dar continuă să se confrunte cu unele disfuncționalități grave, cauzate de întreruperea lanțului de aprovizionare pe fondul crizei sanitare, de penuria de forță de muncă și de Brexit, relevă cel mai recent raport de specialitate al companiei de consultanță Transport Intelligent (Ti). Potrivit analiștilor, schimbările rapide continuă să transforme piața, pe măsură ce ritmul digitalizării proceselor se intensifică în rândul celor mai mari companii de transport.

Piața europeană de transport rutier de marfă va crește cu 4,7% în 2021, dar estimările Ti arată că aceasta va fi cu 1,4% mai redusă decât în 2019. În priviința recuperării post-pandemie, analiștii par optimiști, prognozând o creștere cu 10,1% în 2025 comparativ cu 2019, până la 378,1 miliarde euro.

Potrivit consultanților, ritmul de creștere a pieței de transport cu încărcătură completă va fi mai mare decât avansul celei de transport cu încărcătură parțială, dar aceasta din urmă va avea, până în 2025, o pondere record de 71,3% din piața europeană de transport rutier de marfă, comparativ cu 70,6% în 2021.

”Stimulentele economice și politica monetară în întreaga Europă impulsionează inflația, iar deficitele de pe piața muncii cresc costurile de transport rutier. Lipsa șoferilor este o problemă acută în Marea Britanie, ceea ce duce la un anumit grad de disfuncționalitate, dar problema este prezentă și în restul Europei, cu un deficit total de 400.000 de șoferi”, se menționează în analiză.

Potrivit documentului citat, activitatea în sectorul de transport digital de marfă rămâne ridicată, cu 

12 tranzacții majore de fuziuni și achiziții în ultimii patru ani, iar expeditorii digitali și furnizorii de sisteme de management al transportului se află în concurență pentru a câștiga o parte cât mai mare din lanțul valoric.

„Piața europeană a transportului rutier de marfă trece printr-o perioadă de schimbare dinamică, în timp ce se luptă să răspundă provocărilor pandemiei, precum deficitul de șoferi și perturbările în lanțul de aprovizionare. Ca întotdeauna, liderii de piață caută soluții în tehnologie și inovație pentru a atenua provocările, prin creșterea eficienței operațiunilor de zi cu zi și a deplasărilor transfrontaliere, deoarece sunt așteptate noi controaleîn comerțul dintre UE și Marea Britanie, începând cu 1 ianuarie”, a comentat Michael Clover, șeful departamentului de dezvoltare comercială în cadrul Ti.