Eficienta consumului de combustibil al vehiculelor utilitare noi inmatriculate in Uniunea Europeana (UE) a crescut usor in 2015, comparativ cu anul precedent. Emisiile medii de dioxid de carbon au scazut cu mai putin de 1 gram (g) de CO₂ pe kilometru, potrivit datelor Agentiei Europene de Mediu (EEA). Aceasta este cea mai mica reducere anuala inregistrata din 2012, momentul de inceput al monitorizarii emisiilor provenite de la vehiculele utilitare usoare noi.

In medie, utilitarele au avut  in 2015 emisii de 168,2 g CO₂ / km, cu doar 0,9 g mai mici decat in anul precedent. Romania a inregistrat emisii medii de 170 g CO₂/km, usor peste media statelor membre

Desi reducerea anuala inregistrata la nivelul Uniunii Europene este mica, emisiile sunt totusi cu mult sub tinta de 175 g CO₂/km prevazuta pentru 2017, acest obiectiv fiind deja indeplinit in 2013. Cu toate acestea, reprezentantii Agentiei Europene de Mediu avertizeaza ca este necesara in continuare o imbunatatire a eficientei, in conditiile in care tinta pentru 2020 a fost stabilita la 147 g CO₂/km.

In 2015, in Uniunea Europeana au fost inregistrate 1,5 milioane de vehicule utilitare noi, in crestere cu 2% comparativ cu anul precedent. Desi majoritatea statelor membre au raportat vanzari in crestere, trei tari s-au confruntat cu reduceri semnificative: Polonia (-24%), Spania (-16%) si Franta (-12%).

Trei din cinci autoutilitare noi (adica 60%) inregistrate in UE au fost vandute in doar trei state membre: Marea Britanie (24%), Franta (21%) si Germania (15%).

Eficienta consumului de combustibil variaza considerabil intre statele membre, ca urmare a varietatii mari a modelelor si dimensiunilor vehiculelor vandute in fiecare tara. Emisiile medii au fost cele mai mici in Portugalia (141,7 g CO₂/km), Cipru (143,2 g CO₂/km) si Bulgaria (143,9 g CO₂/km), iar cele mai ridicate in Slovacia (186,6 g CO₂/km), Germania (186,4 g CO₂/km ) si Republica Ceha (182,6 g CO₂/km).

Si greutatea medie a utilitarelor livrate a variat. Vehiculele cele mai mici au fost vandute in Malta, Bulgaria si Portugalia (<1.585 kg), iar vehicule cele mai mari (> 1.940 kg), in Polonia, Finlanda si Slovacia.

In 2015 au fost vandute doar 10.250 de utilitare electrice si hibride plug-in, reprezentand 0,7% din totalul vanzarilor din UE. Aceast raport este mai mic in comparatie cu segmentul autoturismelor ecologice, unde ponderea in totalul vanzarilor a fost de 1,3%.

Motorizarile diesel continua sa fie preferate de cumparatori, reprezentand 97% din livrari.