Circa 3,6 milioane de oameni lucreaza ca soferi de cursa lunga in toata Europa. Antreprenorii din Europa de Est, in special, multi cu modele de angajare indoielnice, intra pe piata concurentiala, scrie ZDF.de.

Cei care pierd sunt soferii. In calitate de angajati cu salarii mici, acestia conduc uneori in conditii inumane si sunt adesea expusi ilegalitatilor pe care le fac angajatorii lor, spun jurnalistii germani.

Acest lucru poate fi observat in fiecare sfarsit de saptamana. Sunt soferi de camioane care locuiesc fara acces la instalatii sanitare, pregatesc mancare ieftina pe sobele de campare, locuiesc in camion saptamani intregi. Legea spune foarte clar ca in asa-numita perioada de odihna saptamanala, soferii trebuie sa doarma in paturi corespunzatoare si sa paraseasca camionul.

Christian Bock, reporter ZDF, demonstreaza intr-un video cum sunt incalcate sau cel putin ignorate legile europene pe teritoriul Germaniei. Conditiile de munca sunt doar o parte a comportamentului ilegal.

Pentru a obtine o perspectiva exclusiva asupra lumii de lucru a soferilor pe distante lungi, „ZDFzoom” introduce un sofer pe scena asa-numitelor sprinteruri, camioane mici, in mare parte din estul Europei, care se ocupa de calatorii expres. Reporterul il intalneste pe Andreas Mossyrsch de la Camion Pro e. V. in contracte duble, frauda sociala, transporturi supraincarcate si chiar caracteristici ale crimei organizate. Toate acestea sunt viata de zi cu zi pe autostrazile europene si, de asemenea, si cele germane.

Asa-numita frauda de cabotaj are loc pe scara larga si pana acum a fost putin discutata. Mai simplu, camioanele cu placute de inmatriculare din afara UE pot calatori doar intr-o anumita masura - astfel incat agentii de expediere cu sediul in tarile cu salarii mici sa nu obtina un avantaj pe piata. Dar, in practica, aceasta a fost mult timp o realitate.

UE a decis acum un „pachet de mobilitate”, tot din initiativa noului presedinte al Comisiei, Ursula von der Leyen. Un compromis care va deveni lege in 2021 cel mai devreme - cu un efect neclar.

„ZDFzoom” urmareste exploatatorii in Lituania, unde soferii de camioane raporteaza arbitraritatea si extorcarea, iar sindicalistii responsabili nu au intalnit niciodata un sofer care a fost efectiv platit corect si adecvat. Autorul vorbeste cu experti si autoritati: fiecare lege poate avea efect doar daca este controlata. Aceste controale sunt practic inexistente in industria de transport maritim.