Intre 22 si 28 iulie au fost controlate 322.772 de vehicule din 27 de tari. Coordonata de Reteaua Europeana de Politie Rutiera (Tispol), operatiunea a vizat o gama larga de controale care s-au concentrat pe viteza, alcool, droguri, utilizarea centurii de siguranta, incalcari ale utilizarii tahografului, exces de greutate si infractiuni privind documentele de trasport. Actiunea de control a dus la retragerea din circulatie a aproximativ 1.326 de camioane si autobuze pentru defectiuni tehnice.

In total, 18,2 la suta din cele 200,298 camioane si 6,9 la suta din cele 122.474 autobuze verificate de politisti au fost depistate cu nereguli.

Numarul soferilor aflati sub influenta alcoolului sau a drogurilor (257) a crescut considerabil fata de anul 2018, cand au fost depistate 147 de infractiuni intr-o operatiune similară de o saptamana la nivel european.

Au fost raportate un total de 44.745 de infracțiuni:

257 de soferi pentru infractiuni de alcool si droguri

5.680 de cazuri de soferi care au depasit timpul maxim de condus

266 manipulari ale tahografelor digitale

4.801 de exemple de gestionare incorecta a tahografului

1.756 camioane care au deposit greutatea si 1.514 incarcaturi nesigure.

Dintre cele 2.929 de vehicule oprite sa-si continue calatoria, majoritatea s-au datorat defectiunilor tehnice.

Politistii care au verificat autobuzele au inregistrat 685 de cazuri de documente lipsa, 1.146 de infractiuni referitoare la centura de siguranta, 1.634 de depasiri a vitezei legale si 332 de vehicule cu defectiuni tehnice.

Președintele TISPOL, Volker Orben, a declarat:

„TISPOL se angajeaza sa faca drumurile mai sigure in toata Europa. Cheia acestui lucru este monitorizarea imbunatatita a vehiculelor mari de marfa, a soferilor si a incarcaturii camioanelor. Stim ca marea majoritate a soferilor de camioane si a operatorilor se mandresc cu calitatea si siguranta muncii lor si ne straduim sa-i sprijinim. Constatam ca apreciaza munca pe care o facem, iar cooperarea cu ei in trafic este in general excelenta. Controalele sunt impotriva operatorilor mai putin scrupulosi, care pun profitul pe primul loc. De asemenea, lucram pentru a asigura aplicarea mai consecventa a legilor actuale care reglementeaza siguranta vehiculelor mari de marfa".