Pe fondul Brexitului și a deficitului de șoferi din Marea Britanie, compania italiană Riboni Trasport a lansat o rută între Regatul Unit și Asia centrală, via Turcia, utilizând transportul trimodal - rutier, feroviar și maritim.

Organizarea transportului din Marea Britanie către Caucaz nu a fost simplă, dar primele livrări de medicamente spre Uzbekistan, Kârgâzstan, Azerbaidjan, Turkmenistan, Armenia și Georgia au fost deja realizate. 

„În loc de ruta tradițională care trece prin Rusia, am decis să ne concentrăm asupra Turciei, din mai multe motive. Primul este că ne permite să folosim cel puțin două rute alternative. Una presupune sosirea camioanelor la Trieste, îmbarcarea semiremorcilor către Istanbul, de unde acestea ajung la destinație prin intermediul transportatorilor turci. Al doilea itinerar include îmbarcarea în Bari până la Igoumenitsa, continuând apoi spre est pe cale rutieră, via Istanbul. În acest caz, întreagul transport este deservit de personalul Riboni”, a explicat Alberto Riboni, proprietarul companiei, citat de publicația Trasporto Europa.

Al doilea motiv pentru tranzitarea Turciei este posibilitatea de a transporta încărcături și la întoarcere: „Vehiculele pleacă goale din Caucaz și din celelalte țări din Asia Centrală, dar se umplu în Turcia, care exportă foarte mult spre Europa”, a adăugat Riboni. 

Călătoria din Marea Britanie până în Caucaz poate dura până la șaisprezece zile și chiar mai mult în lunile de iarnă.

Pentru a reduce timpul de conducere, Riboni este unul dintre primele companii care utilizează noul serviciu de transport feroviar de semiremorci neînsoțite, operat de Eurotunnel și CargoBeam între Ashford (Marea Britanie) și Calais, cu o conexiune până la portul intermodal Domo2 din Domodossola (Italia), aflat la o distanță mică de sediul companiei de transport, din Meina. 

Riboni folosește serviciul feroviar operat de Eurotunnel și CargoBeam și pentru transportul de mărfuri dintre Marea Britanie și Africa, unde are sucursale în Maroc și Senegal. În acest caz, semiremorcile ajung la Genova, sunt urcate în feriboturile cu destinația Tangier, de unde sunt transportate de camioanele filialei marocane până la destinație.