Transportatorii rutieri de marfuri au inregistrat o evolutie pozitiva a veniturilor in 2016, in crestere cu aproximativ 6% fata de 2015, insa mai mult de jumatate dintre companii au risc ridicat de insolventa, arata o analiza realizata de Coface. 

Din totalul de 31.360 companii active in 2016, in studiul Coface sunt analizate 4.718 de companii, adica aproximativ 7%, dar care au o pondere de 65% in cifra de afaceri consolidata la nivel de sector. in acest context, cele mai multe companii (49%) sunt incadrate drept companii cu un risc mediu-mare, fiind evaluate cu 4 sau 5. La extreme se afla cu procentaje de 19%, companii care au un risc mare de insolventa (evaluari 1-3), respectiv 27% companii cu risc scazut (evaluari 6-10).

Potrivit Coface, sectorul inregistreaza o imbunatatire a termenelor de plata catre furnizori de la 112 la 110 de zile. Ciclul de conversie a banilor ramane negativ, inregistrand un nivel de -16 zile in 2016, acelasi din 2015. Valoarea negativa a acestuia este data de o durata de rotatie a stocurilor scazuta, comparativ cu alte sectoare si confirma folosirea creditului comercial din partea furnizorilor.

Companiile din sectorul analizat au o autonomie in situatii de forta majora de 110 zile, in conditiile in care toate creantele pe sold se incaseaza, aspect plauzibil avand in vedere scaderea duratei de incasare a creantelor din ultimii 3 ani, de pana la 85 zile, in 2016. Cu alte cuvinte, autonomia financiara a companiilor din sector este relativ dependenta de incasarea creantelor.

Studiul Coface arata ca firmele care activeaza in sectorul transportului rutier de marfuri au raportat o durata medie de incasare a creantelor in scadere in ultimii patru ani, sub nivelul raportat la nivel national. Astfel, durata medie de colectare a creantelor in sector a scazut de la 92 de zile, nivelul din 2012, la 85 in 2016, in timp ce media la nivel national in aceeasi perioada analizata a scazut de la 100 de zile, pana la 93 zile.

Potrivit sursei citate, sectorul transportului rutier de marfuri este marcat de un nivel relativ scazut de concentrare. Acest lucru este confirmat si de ponderea cotei de piata cumulate detinute de cei mai importanti 10 jucatori, respectiv 9%. Cu toate acestea, ponderea in totalul cifrei de afaceri a top 10% companii din sector a fluctuat usor in ultimii 5 ani, dar s-a mentinut la un nivel foarte ridicat (80% in 2012, in 2016 atingand valoarea de 79%).

Pe parcursul anului 2016, companiile din sectorul analizat au alocat investitii semnificative pentru extinderea activelor fixe. Media amortizarii inregistrate la nivel sectorial a crescut cu 1% in anul 2016 fata de 2015, atingand valoarea de 25%. in acest context, mai mult de jumatate din companii au efectuat investitii in 2016. 

"Datele publicate de INSSE cu privire la inmatricularile noi de vehicule rutiere pentru transportul marfurilor confirma concluziile cu privire la politica de investitii a companiilor din sector. Ponderea CAPEX de 40% in total active fixe este reflectata si de evolutia numarului de vehicule nou inmatriculate in 2016, comparativ cu 2015. Observam cresteri de 27%, 33% si 26% pentru inmatricularile noi de autocamioane, autotractoare si autoremorchere si remorci si semiremorci", a explicat Nicoleta Maruntelu, Senior Financial Analyst, Coface Romania