Întreținerea camioanelor s-a scumpit cu 60% în ultimele săptămâni în Rusia, iar transportul cu 10-12%. De aceea, companiile de logistică și transport de aici solicită statului împrumuturi subvenționate pentru a-şi reface capitalul de lucru, pentru a plăti ratele de leasing și pentru a-şi acoperi lipsurile de numerar pe o perioadă de 1 an, cu dobândă zero. Previziunile acestora arată o creștere de 32% a prețului de transport până la sfârșitul anului.

Solicitarea a fost făcută de comunitatea managerilor principalelor companii de logistică din Rusia printr-o adresă trimisă comisarului prezidențial pentru protecția drepturilor antreprenorilor, Boris Titov.

Membrii comunității industriei spun că aceste măsuri vor salva cel puțin 90% din locurile de muncă și vor elibera fonduri pentru repararea și întreținerea parcului de vehicule.

Firmele de transport și logistică propun echivalarea cuantumulului subvențiilor cu valoarea majorării dobânzilor. Potrivit lui Igor Ilkaev, CEO al Dentro, astfel se va reduce povara financiară a transportatorilor, deoarece 60% din echipamente sunt închiriate.

De asemenea, firmele de aici sunt de părere că stabilirea de Banca Centrală a Federației Ruse a valorii maxime a diferenței de schimb valutar va contribui, de asemenea, la minimizarea costurilor, deoarece în prezent fiecare bancă stabilește diferența  independent, afirmă Alexander Kibalnikov, director general al SPAK.

Alte propuneri vizează eliminarea taxei de transport şi suspendarea celei de reciclare, care este plătită de producătorii de echipamente și de dealeri. „Acest lucru va reduce povara financiară la achiziționarea de echipamente, având în vedere că vehiculele străine și-au dublat deja prețul, iar costul celor autohtone a crescut cu 60%”, a declarat Vadim Filatov, director adjunct al PEC.

Companiile au mai cerut statului să limiteze funcționarea sistemului automat de control al greutății și dimensiunilor pentru 1 an. Acestea consideră că activitatea de control nu este întotdeauna corectă, deoarece nu ia în considerare posibilitatea ca marfa se poate deplasa în timpul mersului, iar locurile pentru instalarea punctelor de control nu sunt reglementate. Așa că transportatorii primesc des amenzi pe care sunt nevoiți să le conteste în instanță, după cum au explicat PEC și Dentro pentru Retail.ru.

Transportatorii propun completarea listei care acum se referă doar la alimente şi produse medicale și sanitare, cu bunuri de larg consum. Potrivit lui Vadim Filatov, unele dintre categoriile de produse nu sunt temporar disponibile pe piața rusă, iar pentru a preveni lipsa de produse este importantă livrarea neîntreruptă în toată Federația Rusă.

Cheltuielile companiilor de transport cu piese și componente auto au crescut în ultima lună cu 87%, iar cifra va ajunge la 90%, până la sfârșitul anului. Acest lucru se va întâmpla și din cauza suspendării contractelor de service cu centrele autorizate ale producătorilor străini de camioane. Înainte, transportatorii plăteau pentru întreținerea și reparațiile la centrele autorizate o dată la câteva luni. Acum, dacă un vehicul se defectează în timpul călătoriei, centrul de service solicită plata integrală a serviciilor de reparații în avans, iar asta duce la lipsuri de numerar.

Companiile de transport și logistică prevăd o creștere a costului transportului cu 32% până la sfârșitul acestui an.