Deoarece sunt tot mai puțini clienți care doresc să urmeze această rută, aglomerația de pe Noul Drum al Mătăsii a cunoscut o scădere impresionantă, toate rutele feroviare prezentând cifre de întârziere mai mici decât la începutul anului.

Chiar dacă nu au fost publicate încă datele oficiale, industria logistică a raportat o scădere a cererii de servicii pe principala ruta dintre China și Europa, potrivit RailFreight.com.

Deși sancțiunile impuse pentru Rusia și Belarus, țări prin care trece această rută, nu împiedică acest transport feroviar, sunt tot mai puțini cei care doresc să o folosească. „Din cauza conflictului din Ucraina, noile rezervări pentru serviciile de trenuri de marfă China-Europa au scăzut rapid în cea de-a 10-a săptămână a anului. Majoritatea expeditorilor au fost precauți în transportul feroviar, iar timpul general de tranzit s-a scurtat foarte mult. Astfel, s-a înregistrat cea mai bună eficiență a transportului din ultimele luni.”, a remarcat firma chineză New Silk Road Intermodal. Potrivit aceleaiși surse, întârzierile ar fi fost încă și mai puține dacă nu ar fi existat problemele de la punctul de frontieră Khorgos legate de lipsa unor plăcuțe de înmatriculare ce a dus la o eficiență scăzută a manipulării containerelor. Situaţia se întâmplă de mai bine de o săptămână și nu a fost încă rezolvată.

Anul trecut, aglomerația de pe Noul Drum al Mătăsii a fost o adevărată provocare. Însă, aceasta a scăzut deja în primele săptămâni din 2022 cu ocazia Anului Nou Chinezesc, perioadă în care producția din China încetinește, iar oferta de trenuri spre vest devine mai mică decât de obicei.

Iar la jumătatea lui februarie, au început deja să apară semnalele pozitive din industrie. „În prezent, timpul de transport către Polonia este mai mic de 20 de zile, iar săptămâna trecută am înregistrat primele două trenuri care au ajuns în Małaszewicze în 14 zile”, a spus Jakub Walczak, de la C.H. Robinson, chiar înainte de începerea războiului din Ucraina.

Pentru o lungă perioadă de timp, au fost raportaţi timpi de tranzit de peste 30 de zile între continente, iar unii chiar au susținut că transportul maritim va fi mai rapid în perioada în care congestia va afecta coridorul.