Lansata la finele lunii trecute, noua generatie de camioane Scania dispune de motoare Euro 6 cu sisteme de management de ultima generatie si instalatii complet revizuite. Nivelurile de performanta, conectivitatea si solutiile de transport personalizate aduc numai beneficii pentru fiecare tip de client.
Gratie noilor tehnologii introduse se obtine o reducere suplimentara a consumului.
”Cu ultimele imbunatatiri, putem garanta o reducere a consumului de 3% pentru toate motoarele diesel. In plus, alte reduceri se pot obtine din imbunatatirile aerodinamice si din optiunea de a alege o punte cu un raport de transmisie de 2,35”, a declarat seful departamentului de dezvoltare motoare al Scania, Björn Westman.
Scania introduce o noua versiune a propriului motor de 13 litri, care dezvolta 500 CP, reprezentantii companiei suedeze precizand ca toate motoarele Scania de 13 litri folosesc acum doar SCR. Ca noutati, la generatia lansata acum regasim o camera de combustie reproiectata, injectoare noi, o mai mare temperatura de lucru si o racire termostatica a uleiului de motor.
”Reducerea de consum este de circa 5% in comparatie cu modelele actuale Scania Streamline. Pentru aplicatii tipice de transport pe distante lungi, cu 150.000 km parcursi pe an, reducerea inseamna aproximativ 2.000 de litri de motorina”, a explicat vicepresedintele departamentului Product Management al Scania, Björn Fahlström.
Scania a dezvoltat cabinele pentru noua sa gama avand la baza cabinele actuale P, G si R. Noile camioane, a caror productie a inceput deja la fabrica de la Södertälje, incorporeaza toata experienta companiei, rezultatele a sute de teste, precum si numeroasele pareri ale soferilor profesionisti.
”Am dezvoltat o gama flexibila de cabine, care poate oferi solutia si functionalitatea potrivita pentru toate aplicatiile si nevoile. Cu toate ca nevoile transportatorilor pot diferi radical in functie de misiune si conditiile de condus, intentia noastra a fost ca toti soferii sa fie siguri ca nimeni nu poate oferi o solutie mai buna pentru camionul lor”, a afirmat seful departamentului de dezvoltare cabine al Scania, Göran Hammarberg.
In total, vor exista 24 de variante de cabine pentru noua generatie de camioane Scania. Primele modele prezentate sunt cele din seria R si noua serie S. Cu aceasta din urma, produsa la o fabrica noua din Oskarshamn (Suedia), Scania introduce un nou model de top, pentru cei mai pretentiosi clienti care vor o cabina de dormit cu podea plata.
Sistemul modular Scania este un concept prin care se ofera solutii cu un grad inalt de specializare pe baza unui numar relativ mic de modele de baza.
Mai multe amanunte a adus Göran Hammarberg: ”Sistemul modular le ofera clientilor oportunitati de personalizare in functie de operatiunile pe care le desfasoara. In acelasi timp, inseamna un control mai bun asupra timpilor de livrare sau al costurilor de reparatii, in cazul unei daune. Totul se adauga pentru obtinerea celui mai bun cost de operare pentru clientii Scania”.
Totodata, instrumentarul de bord este modular in noile cabine si face mai usoara adaptarea la cerintele specifice ale clientilor.
La interior iese in evidenta faptul ca toate materialele folosite si nivelul de calitate al finisajelor se ridica la nivelul autoturismelor.
Soferul beneficiaza de un spatiu sensibil mai mare in timpul condusului si al odihnei. Scaunul se ajusteaza astfel incat, indiferent de cat de inalt este soferul, acesta beneficiaza de o pozitie confortabila de condus, genunchii si picioarele neifiind inghesuiti in noua gama Scania. De asemenea, vizibilitatea a fost imbunatatita prin mutarea scaunului soferului mai in fata si putin inspre stanga, in timp ce intregul bord a fost redesenat si coborat fata de modelul precedent.