Potrivit unui studiu efectuat de Inelo la sfârșitul lui 2021, 84% dintre respondenți nu știu foarte bine cum să calculeze remunerația pentru munca în străinătate. Iar un alt sondaj al companiei engleze Bibby Financial Services, arată că gradul de satisfacție al transportatorilor este cel mai scăzut din ultima perioadă (50,5 puncte), ceea ce prognozează o criză în industrie legată, printre altele, de deficitul de șoferi de pe piață sau de Pachetul Mobilitate. Iar pentru o mai bună adaptare la noua realitate, transportatorii pot fi ajutați de noile tehnologii, precum sistemele TMS sau de telematică, arată Truck Focus.

Din februarie, șoferii transportatorilor estici care efectuează transport internațional primesc același salariu ca cei din statele vestice, însă deocamdată nu există linii directoare clare pentru egalarea remunerației șoferilor cu cea medie din fiecare țară din UE. „Calcularea salariului pe baza diferitelor tarife în vigoare în țările în care șoferul a călătorit este complicată și crește riscul ca șoferul să fie plătit greșit. Exagerând, riscăm o pierdere financiară, iar prin reducerea acesteia, putem fi responsabili pentru încălcările reglementărilor și devenim ţinta reclamațiilor șoferilor.” Acest proces important poate fi soluţionat însă prin încredinţarea problemelor de facturare unor sisteme, subliniază publicaţia poloneză. Integrarea software-ului de management al transportului cu sistemele de reglare a timpului de lucru al șoferului permit companiei să obţină datele necesare legate de descărcarea și încărcarea vehiculului, ceea ce va ajuta angajatorul să facă distincția automată între secțiunile cu plată din străinătate și cele care nu sunt salariale.

Sistemele TMS permit o serie de automatizări în planificarea livrărilor de mărfuri, ajută la optimizarea costurilor în companie, permit analize de profitabilitate și, de asemenea, sprijină calcularea corectă a salariilor externe. „Integrarea software-ului TMS cu telematica și cu sisteme externe ale clienților, cum ar fi o hartă digitală sau bursa, îi permite companiei să optimizeze multe procese de transport și să le desfășoare fără întreținere. Sistemul TMS Navigator poate fi furnizat cu sistemul financiar-contabil, iar astfel clientul obține o imagine completă a cheltuielilor companiei și automatizează înregistrarea documentației. În plus, poate fi cea mai precisă sursă de date pentru calcularea corectă și în timp util a salariilor din străinătate”, comentează Kamil Korbuszewski, membru al Consiliului de administrație al Marcos Bis.

Sistemul TMS poate automatiza datele legate de obligațiile suplimentare ale transportatorului legate de cabotaj și returnarea camioanelor la bază. Iar fără asemenea sisteme, gestionarea unei flote de câteva zeci de vehicule poate deveni imposibilă, companiile fiind în pericol să încalce reglementările și să primească amenzi mari. „Integrarea software-ului TMS cu sistemul telematic permite înregistrarea datelor și orelor efective de încărcare și descărcare, necesare pentru calcularea salariului în afară. Datele introduse de șofer în dispozitivul de bord ajung la sistem, care, după procesare, le transmite programului de contabilizare a timpului de lucru al șoferului. Drept urmare, transportatorul primește o decontare completă bazată pe date reale, care în epoca modificărilor legate de Pachetul Mobilitate poate fi crucială pentru funcționarea companiei”, comentează Dawid Kochalski, expert GBox, Inelo Group.