Sancțiunile impuse Rusiei ar putea bloca linia ferată dintre China și Europa, care trece prin această țară. Iar singura alternativă ar fi transportul maritim, astfel că, potrivit lui Haldun Kavrar, directorul general al companiei turceşti ATF Forwarding, este posibilă o nouă criză de containere și de marfă.

Serviciile feroviare dintre China și Europa, care au transportat 1,1 milioane de containere în 2020, când a început pandemia, și 701.000 TEU în primele șase luni ale anului trecut, ar putea fi afectate de sancțiunile impuse Rusiei. Directorul general al ATF Forwarding a declarat că cele 1 – 1,5 milioane de containere TEU planificate pentru transportul feroviar pe această linie ar putea fi mutate pe cale maritimă în cazul unei posibile sancțiuni, lucru care ar putea duce la o criză globală în transportul maritim. Haldun Kavrar a explicat că nu este posibilă satisfacerea unei astfel de cereri pe mare din cauza crizei continue a containerelor și a costurilor mari de transport „Nu există nici capacitatea, nici portul pentru a gestiona încă 1 - 1,5 milioane de containere pe ruta maritimă acum.”

Acesta a mai spus că o problemă similară există și în cazul transportului aerian de mărfuri. „Pe măsură ce țările europene și Rusia își închid reciproc spațiile aeriene, atât costurile transportului aerian spre China, dar și spre țările europene sunt în creștere. Şi asta pentru că avioanele care merg din China în Europa s-ar deplasa mai întâi spre nord, adică spre Rusia, pentru a economisi combustibil, apoi ar intra în zona europeană. Ca urmare a evoluțiilor actuale, atât ruta aeriană, cât și costurile se modifică. În plus, cele mai mari avioane cargo din lume aparțin Rusiei și Ucrainei. Aceasta va începe să apară ca o altă problemă în aer”, notează Logiport.

În schimb, Kavrar, a mai spus că o soluție ar putea fi Turcia. Astfel că unele companii europene și-ar putea transfera distribuţia de mărfuri aici: „Această situație poate crea noi oportunități atât pentru producător/exportator, cât și pentru companiile de logistică autohtone. Dacă Turcia poate gestiona corect această criză, exporturile către Europa și transportul nostru vor crește. În plus, întrucât spațiul aerian rusesc nu este închis avioanelor turcești, companiile aeriene turcești de marfă vor fi preferate mai mult pe ruta Europa - Asia Pacific.”