Edwin Atema, reprezentantul Federației Olandeze a Sindicatelor (FNV) a criticat dur la postul BBC Radio 4 planurile autorităților britanice de a elibera vize de muncă pe termen scurt pentru șoferii de camioane, în special pentru a rezolva criza combustibilului, potrivit The Guardian.

Acesta a spus că este posibil ca șoferii profesioniști să fie prea puțin interesați de vizele pe termen scurt oferite de guvernul britanic, mai ales că și industria transporturilor din UE are propriile probleme. „Cred că e nevoie de un fel de Plan Marshall pentru a readuce întreaga industrie la suprafață. În Regatul Unit, de exemplu, nu există nici măcar un acord colectiv pentru întreaga industrie a transportului rutier, astfel încât angajatorii individuali trebuie să concureze în continuare în ceea ce priveşte condițiile de muncă, iar acest lucru nu a fost niciodată un semn bun pentru a readuce industria la suprafață. Avem nevoie de mai mult. Cred că lucrătorii UE nu vor merge în Marea Britanie cu o viză pe termen scurt pentru a o ajuta să scape de problema pe care au creat-o ei înșiși.“

Reprezentantul FNV este sigur că majoritatea șoferilor profesioniști din UE vor ignora propunerea autorităților britanice, chiar dacă li se garantează salarii mari. Deoarece aceștia vor lua în considerare toate costurile asociate cu această muncă, de exemplu, plăti locuințelor pentru zilele libere. „Da, salariile reprezintă un domeniu important, dar nu singurul. Dacă ne uităm la ceea ce se întâmplă în industrie, vom vedea că șoferii din întreaga Europă și chiar din afara acesteia își pierd complet încrederea în industria transporturilor. Cu mult înainte de criza provocată de pandemia de coronavirus și Brexit, această industrie era deja «bolnavă».“ 

Cât privește hotărârea Regatului Unit, Edwin Atema a apreciat că „nu merită nici măcar hârtia pe care este scrisă, deoarece nu există niciun interes în aplicarea acesteia în lanțul de aprovizionare. Oferirea unei vize şi o plată bună nu rezolvă problema. Există o serie de provocări în spatele acestui lucru. Chiar și utilizarea toaletelor în Regatul Unit și, desigur, în restul Europei este o problemă. Nu numai în Marea Britanie, ci și în Europa de Vest, companiile văd șoferii pur și simplu ca pe o extensie a cheii auto care trebuie să facă ceea ce lanțul de aprovizionare are nevoie.“

La finalul săptămânii trecute, premierul britanic Boris Johnson a cedat lunilor de presiuni din partea companiilor și a permis eliberarea de vize temporare pentru lucrătorii străini pentru a acoperi deficitul de șoferi de vehicule comerciale.