Scania este unul dintre producatorii de camioane cu cea mai larga gama de motorizari alimentate cu combustibili alternativi. Cel mai important punct in acest program este camionul hibrid dezvoltat pentru distributie urbana, cel care combina un motor electric cu altul alimentat cu biodiesel.
„Aceasta lansare ne permite sa demonstram companiilor de transport ca isi pot reduce emisiile foarte usor, fara a renunta la performante si fara costuri semnificativ mai mari. Oricare ar fi aplicatia si conditiile locale, puteti alege o solutie alternativa disponibila de la Scania”, a declarat directorul responsabil pentru combustibili alternativi la Scania Trucks, Magnus Hoglund.
Solutia de hibridizare dezvoltata de Scania ii permite unui camion de distributie de 18 tone sa opereze exclusiv electric pana la 2 km. Operatiunile in modul 100% electric sunt destinate in primul rand la distributia urbana in zonele cu restrictii de zgomot pe timp de noapte sau la traversarea depozitelor ori parcarilor unde nu se doresc emisii de gaze de esapament.
Motorul electric este combinat cu un motor Scania Euro 6 de 9 litri si 320 CP, care poate fi alimentat cu biodiesel 100%, caz in care emisiile de CO2 pot fi reduse cu pana la 90% in comparatie cu motorina standard.
„Este inceputul unei revolutii. Camioanele silentioase si partial fara emisii pot face o treaba mai buna in orase, noaptea, in operatiuni de distributie de marfuri, curatenie, colectarea deseurilor sau alte servicii municipale. Hibridizarea poate conduce la o mai mare utilizare a fiecarui vehicul, deoarece gama de aplicatii se extinde”, a afirmat Hoglund. Acesta a considerat o experienta speciala sa conduci un camion greu in care singurele zgomote sa vina de la frecarea rotilor de asfalt sau de la vant.
Motoarele alimentate cu biodiesel (cu puteri intre 250 si 580 CP) sunt potrivite pentru orice operatiuni. Un alt lucru unic este introducerea motorului Euro 6 de 280 CP, alimentat cu ED95. Reprezentantii Scania Trucks au mentionat ca, in perspectiva protejarii mediului, bioetanolul este un combustibil alternativ neobisnuit de ieftin si usor de manevrat, dar si disponibil in cantitati mari.
Scania a fost primul producator care a livrat motoare Euro 6, dar si primul producator care a scos pe piata o gama completa de motoare bazate pe trei platforme diferite de biodiesel. In prezent, Scania ofera motoare alimentate cu gaz si biogaz, biodiesel, bioetanol sau HVO (ulei vegetal hidrogenat).