Federația spaniolă Fenadismer a depus la Serviciile de Inspecție ale Ministerului Transporturilor mai multe plângeri împotriva companiilor multinaționale, operatorilor de logistică, companiilor de construcții și altor companii de transport de marfă pentru nerespectarea termenelor maxime legale de plată către transportatori, care în unele cazuri depăşesc 210 zile.

Asociația consideră că, în ciuda faptului că din octombrie anul trecut a fost aprobat prin lege noul regim de sancționare pentru combaterea întârzierii plăților în sectorul transportului rutier, un număr semnificativ de companii nu s-a adaptat noilor reguli. Reamintim că amenzile în acest caz ajung chiar și la 30.000 de euro pentru cazurile cele mai grave.

Astfel, Fenadismer a prezentat Ministerului Transporturilor o primă serie de reclamații împotriva mai multor multinaționale, operatori logistici de renume, firme de construcții și alte firme de încărcare care nu respectă în continuare în mod sistematic termenele maxime de plată stabilite de legislația în vigoare. Unele cazuri au termene de peste 210 zile de plată. 

În următoarele săptămâni, Fenadismer urmează să depună noi plângeri împotriva mai multor firme pentru a încerca eradicarea acestor situații de abuz, iar respectarea legii de combatere a întârzierii plăților să fie regula generală în sectorul transportului rutier.

Fenadismer continuă să pregătească lunar Observatorul Permanent al delincvențelor și plăților în sectorul transportului rutier, pe care l-a lansat în 2012 în colaborare cu Fundația Quijote pentru Transport, care confirmă faptul că, deși de la aprobarea noului regim de sancționare a întârzierii plăților în sectorul transporturilor, tendința de creștere a termenelor de plată care avea loc în ultimii ani a fost întreruptă, este încă necesară acțiunea activă a serviciilor de inspecție pentru a asigura respectarea deplină a acestora.

În luna mai s-a confirmat o nouă reducere a termenelor de plată către transportatori, ajungând la o medie de 75 de zile în ultima lună, deși există încă un procent semnificativ de nerespectare a regulii, mai exact 56% (față de 64% în aprilie), cu circumstanța agravantă că 35% dintre companii au plătit după mai mult de 90 de zile și 17% după mai mult de 120 de zile, adică 6 luni. În ceea ce privește mijloacele de plată utilizate cel mai frecvent la plata serviciilor de transport, acestea au continuat să fie transferul bancar (67%), urmat de confirmare (26%), biletul la ordin (7%) și cecul (<1%).