Avertizarea sonora a pietonilor, biciclistilor si persoanelor cu deficiente de vedere despre prezenta vehiculelor hibride si electrice este una dintre prevederile prevazute in noile regulamente ale Uniunii Europene.
Potrivit acestora, autobuzele silentioase trebuie sa fie echipate cu un sistem de avertizare acustic (Acoustic Vehicle Alerting System), care produce un sunet artificial la viteza de pana la 20 km/h. Peste aceasta limita de viteza, nu mai este nevoie de un sistem de avertizare deoarece sunetele anvelopelor la frecarea cu asfaltul si zgomotele aerodinamice sunt perceptibile chiar si in cazul unui autobuz complet electric.
Reprezentantii Scania s-au adaptat din mers noilor schimbari si au anuntat ca vor introduce sunetul caracteristic si inconfundabil al motorului V8 pe viitoarele autobuze electrice cu baterii. Mai exact, inginerii de sunet suedezi au ajustat cu atentie zgomotul motorului V8 in asa fel incat sa se asigure ca acesta este suficient de puternic incat sa fie auzit de utilizatorii drumurilor.
„Suntem constienti de responsabilitatea noastra de a mentine nivelul de zgomot la minimum, iar in acelasi timp sa oferim un sunet placut si interesant care sa respecte cerintele legale si sa contribuie la siguranta traficului”, a declarat Bjorn af Ool, Senior Technical Manager la Scania.
De asemenea, reprezentantul companiei suedeze a explicat: „Regulamentele prevad in legatura cu proiectarea sunetelor o doza mare de libertate pentru producatorii de vehicule. Pentru noi a fost evident ca trebuie sa ne concentram pe sunetul renumitului motor Scania V8. Acest sunet, care caracterizeaza Scania inca din 1969, este cunoscut in toata lumea. Suntem mandri sa folosim acest sunet si alaturi de tehnologiile viitorului”.
Oficialii Scania sunt optimisti ca sunetul va avea un impact foarte bun in randul publicului, mai ales ca in curand va intra in vigoare regulamentul pentru noile tipuri de vehicule.
Recent, Consiliul Economic si Social al ONU a organizat Forumul Mondial pentru Armonizarea Regulamentelor Vehiculelor. Cu aceasta ocazie s-au stabilit nivelurile minime pentru sunetele Acoustic Vehicle Alerting System, precum si schimbarea spectrului si a frecventei acestuia la deplasarea inainte sau cu spatele.