Producatorii de vehicule comerciale usoare au crescut mult nivelul de siguranta al celor mai noi modele. Acestea dispun acum de sisteme avansate de avertizare in caz de pericol de coliziune, iar unele au chiar sisteme autonome de franare in caz de urgenta.

Dar toate aceste avansuri tehnologice pot fi subminate de supraincarcare. Potrivit unui studiu efectuat in Marea Britanie, aproape 9 din 10 (88,5%) vehicule comerciale usoare cantarite anul trecut de Driver & Vehicle Standards Agency (DVSA) depaseau greutatea maxima admisa. Mai rau este ca tendinta de nerespectare a greutatii maxime este in crestere, fata de proportia de 84% inregistrata in 2014.

Cu toate beneficiile aduse de noile sisteme de siguranta, o furgoneta supraincarcata sau incarcata disproportionat este un risc major pentru sofer si pentru ceilalti participanti la trafic, afectand manevrabilitatea si adaugand metri vitali la distanta de franare necesara.

Cei care opereaza vehicule grele de transport sunt supusi unor cerinte mai stricte de licentiere, care nu se aplica insa si vehiculelor de sub 3,5 tone. Astfel, majoritatea vehiculelor comerciale usoare scapa de aceste cerinte, cu efect si asupra sigurantei traficului.

Vehiculele comerciale usoare joaca un rol foarte important in economie, patru milioane de astfel de vehicule fiind prezente doar pe drumurile din Marea Britanie.

”Supraincarcarea continua sa fie o problema reala pe drumurile din Marea Britanie, iar soferii si companiile ar trebui sa ia in considerare mai mult responsabilitatile legale privind respectarea greutatii maxime. Producatorii de vehicule vin cu noi sisteme de siguranta, dar aceasta este doar o parte a rezolvarii problemei. Indemnam operatorii si proprietarii de vehicule sa respecte legislatia, pentru a asigura siguranta lor si a celorlati participanti la trafic, dar si pentru a evita riscul primirii unor amenzi”, a declarat Gordon Macdonald, manager de conformitate in cadrul DVSA.