Asociatia Britanica Internationala de Transport (BIFA) estimeaza ca tarifele in transportul maritim de containere raman la niveluri „extraordinar de ridicate”, posibil in crestere, capacitatea se mentine „extrem de redusa”, in timp ce piata va fi afectata in continuare de intarzieri in furnizarea serviciilor, de lipsa containerelor, precum si de suprataxele punitive.

Ca raspuns la ingrijorarile exprimate de membrii sai, organizatia, care reprezinta companiile de transport maritim si logistic din Marea Britanie, a anuntat ca a monitorizat conditiile internationale de pe piata de transport maritim de containere, colaborand cu alte organisme internationale.

Ca atare, BIFA a realizat un raport, in care avertizeaza ca liniile maritime vor impune si mai multe taxe, pentru a-si acoperi tarifele de navlosire (inchiriere) mai mari, taxele portuare suplimentare, precum si chiriile pentru chei si depozitare.

„BIFA contesta de multi ani legitimitatea unor suprataxe arbitrare. Exista suspiciunea ca firmele de transport de containere se confrunta cu o criza globala creata nu intr-o mica masura prin propriile lor actiuni. Chiar in aceasta saptamana, o autoritate portuara a anuntat o taxa de tranzitie energetica de 5 lire sterline pe container incarcat de import! Numarul de suprataxe si taxe continua sa creasca - adesea fara nicio explicatie sau justificare reala ”, a afirmat directorul general al BIFA, Robert Keen.

In ceea ce priveste capacitatea de transport, BIFA estimeaza perspective slabe de alocari suplimentare si se asteapta la mentinerea deficitului in transportul terestru, in timp ce transportatorii nu vor opera marfuri cu randament redus.

„Fundamentele care stau la baza cererii si ofertei pe piata transportului maritim de containere nu prezinta semne de schimbari semnificative, ceea ce ne conduce la concluzia ca exista putine sanse sa existe o imbunatatire a situatiei actuale in urmatoarele luni sau chiar ani”, a conchis Robert Keen.