Un alt element de cost al transportului maritim de mărfuri între Asia și Europa este în creștere, contribuind la majorarea tarifelor de transport a containerelor. Autoritatea Canalului Suez (ACS) a anunțat că va majora, din luna ianuarie 2023, taxele de tranzit pentru toate tipurile de nave cu 15% și pentru vrachiere și nave de croazieră, cu 10%. Ultima majorare a fost aplicată de la 1 martie 2022, cu 5 - 10%, în funcție de dimensiunea și categoria navei. 

Potrivit Autorității, creșterea taxelor de tranzit este aplicată în contextul schimbărilor de pe piața transportului maritim, unde tarifele zilnice de navlosire (închiriere) pentru petroliere au fost majorate cu 88% față de ratele medii din 2021, iar pentru navele care transportă gaz natural lichefiat, cu 11%. 

Totodată, Autoritatea Canalului Suez mai arată că majoratea taxelor de tranzit este determinată și de creșterea tarifelor medii de transport pentru diferite tipuri de nave. ”În acest sens, s-au înregistrat creșteri considerabile și consecutive în perioada trecută; în special în cazul tarifelor de transport al navelor portacontainere, comparativ cu cele înregistrate înainte de pandemia de Covid-19, care se vor reflecta în profiturile operaționale ridicate realizate de liniile de navigație pe tot parcursul anului 2023, în lumina impactului continuu al perturbărilor din lanțurile globale de aprovizionare și al aglomerației din porturile din întreaga lume, precum și a faptului că liniile maritime au asigurat contracte de transport maritim pe termen lung la tarife foarte mari”, a arătat Autoritatea.

Totodată,  ACS a subliniat că majorarea taxelor de tranzit vine și ca urmare a impactului prețurilor crescute la energie. ”Creșterea continuă a prețurilor țițeiului la peste 90 dolari/baril și prețurilor medii la GNL la peste 30 dolari per milion de unități termice, au condus la o creștere a prețurilor medii la alimentarea cu combustibil a navelor și, în consecință, la o creștere a economisirii obținute prin tranzitarea Canalului Suez în comparație cu alte rute alternative”, a mai precizat ACS.

Totodată, instituția a adăugat că majorarea tarifelor de tranzit este inevitabilă și necesară în contextul ratelor actuale ale inflației globale care au depășit nivelul de 8%, ceea ce se traduce prin creșterea costurilor operaționale și a costurilor serviciilor de navigație furnizate în Canal.

În pofida blocajului produs de portcontainerul Ever Given și a pandemiei, Canalul Suez a realizat anul trecut cel mai mare venit din istoria sa, în valoare de 6,3 miliarde de dolari, înregistrând totodată o creștere de 10% a traficului.

Aproximativ 12% din comerțul global tranzitează Canalul Suez, care leagă Marea Mediterană de Marea Roșie și oferă cea mai scurtă legătură maritimă între Asia și Europa.