Lipsa șoferilor de camion din companiile de transport europene favorizează recrutarea acestora din estul continentului. În prim plan se află Ucraina care, în pofida războiului, încă este considerată o ”rezervă” importantă, dar acum pe radarul transportatorilor a intrat și Uzbekistanul. 

Astfel, asociația lituaniană a transportatorilor rutieri Linava a anunțat că a început cursurile de formare pentru șoferii uzbeci la Tașkent, iar companiile din Lituania vor putea începe să-i angajeze până la sfârșitul anului 2022. Potrivit sursei citate, un număr de 1.500 de șoferi de camion ar putea fi instruiți în cadrul fiecărui curs, cu scopul de a angaja 30.000 de conducători profesioniști.

Cu toate acestea, în Lituania există încă o limită a numărului de vize de care pot eliberate în fiecare an, astfel că transportatorii îndeamnă Guvernul de la Vilnius să majoreze numărul acestora și să grăbească emiterea lor, „înainte ca șoferii nou formați să fie angajați de companii străine”, precum cele din Polonia, Letonia și Germania. 

Cursurile sunt susținute chiar de Linava, în colaborare cu asociația uzbecă Aircuz, după ce anul trecut au stabilit detaliile instruirii.

Ucraina rămâne încă o ”rezervă” importantă pentru recrutarea șoferilor, în pofida războiului. Acest lucru este demonstrat de solicitările pe care asociațiile de transport rutier le transmit guvernelor lor pentru a facilita nu numai obținerea vizelor, ci și recunoașterea permiselor de conducere. De exemplu, și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR a cerut Ministerului Transporturilor și Ministerului Afacerilor Interne să adopte măsuri urgente pentru aplicarea imediată a prevederilor europene care permit recunoașterea documentelor conducătorilor auto eliberate de Ucraina, pentru facilitarea angajării rapide a conducătorilor auto ucraineni în companiile românești de transport rutier.

Industria transporturilor rutiere din România se confruntă de mulți ani cu o criză de conducători auto profesioniști care s-a acutizat în prezent pe fondul provocărilor importante legate de începerea aplicării Pachetului Mobilitate 1 și instabilității generate de războiul din Ucraina. Potrivit sondajului Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere – IRU de anul acesta, România este printre țările europene cele mai afectate de criza conducătorilor auto profesioniști, deficitul estimat de IRU ajungând la 71.000 posturi de conducători auto profesioniști neocupate la companiile românești de transport rutier.

Recunoașterea permiselor de conducere și a cărților de calificare ale șoferilor ucraineni este stabilită prin Regulamentul UE 1280 din 18 iulie 2022. Pentru eliberarea acestor documente este, însă, obligatoriu un curs de formare de 35 de ore și promovarea unui examen scris. 

Pe de altă parte, Elveția, care nu aparține Uniunii Europene, încearcă să faciliteze, la rândul său, recrutarea șoferilor ucraineni. Modalitatea aleasă este modificarea Regulamentului privind recunoașterea permiselor de conducere, care prevede un examen teoretic într-una dintre cele trei limbi oficiale ale Confederației. Schimbarea permite ucrainenilor să susțină acest test cu ajutorul unui interpret.