Exporturile de marfuri pe calea aerului din China si din alte parti ale Asiei au reintrat pe crestere, pe masura ce problemele determinate de supraaglomerarile din porturi si de capacitatea limitata de transport maritim se agraveaza. Tot mai multe marfuri trec de pe port-containere in avioane, inclusiv din ce in ce mai multe bunuri de consum non-premium.
Expeditorul european de marfa din sectorul aerian, Senator International, este printre cei care atrag atentia asupra cresterii recente a conversiilor modale ocean-aer, mentionand ca „situatia din porturile Chinei - in special regiunea Yantian-Shenzhen - are un impact masiv asupra lanturilor de aprovizionare din intreaga lume. In unele cazuri, marfurile trec deja la transportul aerian”.
Si expeditorul american de marfuri Flexport a mentionat ca exporturile pe calea aerului din China avanseaza, cererea creascand si mai mult la sfarsitul lunii iunie si, implicit, a trimestrului II.
Bunuri de consum non-premium, pe calea aerului
La randul sau, compania Seko Logistics a aratat ca multe dintre companiile-client au inceput sa-si consolideze lanturile de aprovizionare in jurul transportului aerian, din cauza dificultatilor logistice din sectorul maritim.
”Observam ca pe calea aerului sunt transportate acum o gama intreaga de bunuri de consum non-premium, care in mod normal ar fi trebuit incarcate in containere maritime. Aceasta schimbarea modala este determinata, in principal, de comertul electronic transfrontalier si, intr-o masura mai mica, de vanzarea cu amanuntul in magazinele traditionale”, a explicat Brian Bourke, director in cadrul Seko Logistics, citat de Lloyd's Loading List.
Printre bunurile non-premium care au inceput sa fie transportate pe calea aerului, acesta enumara cazi cu hidromasaj, biciclete, suflante de frunze si chiar gratare.