Primaria Capitalei a anuntat ca s-a incheiat licitatia pentru achizitionarea a 400 de autobuze pentru RATB.
In conferinta de presa care a avut loc cu acest prilej, Primarul General Gabriela Firea considera ca achizitionarea celor 400 de autobuze:
”... Este primul pas pentru rezolvarea problemei traficului intens din Capitala. Sunt convinsa ca prin innoirea parcului auto al RATB, adica datorita achizitiei facute astazi, precum si urmatoarele achizitii, 100 de tramvaie, 100 de autobuze electrice, 100 de troleibuze si 100 de autobuze pe gaz natural, ii vom convinge pe bucuresteni sa foloseasca transportul public in comun”.
Daca nu vor fi contestatii se preconizeaza ca primul lot de autobuze sa fie livrat catre RATB in vara acestui an.
Noile autobuze sunt dotate cu instalatie de aer conditionat, incalzire si ventilatie, au un sistem modern de informare a calatorilor, facilitati pentru persoanele cu dizabilitati, dispun de supraveghere video in interior si in exterior, computerul de bord asigura integrarea autobuzelor in sistemul inteligent de management al traficului iar sistemul de taxare este unul modern.
Ne bucuram ca vom avea in Bucuresti autobuze noi care sa transporte calatorii in conditii civilizate atat vara cat si iarna.
Ne indoim insa de faptul ca prin modernizarea si cresterea parcului auto se va realiza asa cum preciza doamna Firea o descongestionare reala a traficului in Bucuresti cetatenii preferand transportul in comun in detrimental autoturismelor proprii.
Problema nu poate fi rezolvata numai prin parcul auto. Trebuie regandite si traseele, amplasarea statiilor (sa nu mai fie nevoit bucuresteanul sa parcurga sute de metri de la o statie de autobuz la una de tramvai), trebuie ca intreaga retea RATB – sau STB SA, asa cum se preconizeaza pentru viitor – sa asigure legatura cu toate cartierele si punctele importante ale capitalei facilitand atat accesul cat si deplasarea cetatenilor bucuresteni.
Integrarea noilor autobuzelor in sistemul inteligent de management al traficului nu va avea efectul scontat daca in Bucuresti nu va functiona in mod eficient un astfel de sistem de management al traficului.
Pe langa mijloace de transport noi trebuie si o gandire noua privind transportul in comun in Bucuresti.
Nu in ultimul rand, fara o politica de sensibilizare, de informare, fara actiuni care sa dovedeasca locuitorilor capitalei, ca de altfel si a celor care se afla in tranzit, ca transportul in comun este mult mai comod, mai economic si la fel de rapid ca deplasarea cu masina personala, dotarea RATB cu autobuze noi nu va duce la o descongestionare a traficului in Bucuresti.