Cu toate ca s-a stabilit un acord intre reglementarile federale de siguranta, industria de asigurari si producatorii auto pentru a incorpora in majoritatea masinilor usoare sisteme de franare automate pentru siguranta pana in anul 2022, vor trece multi ani pana cand camioanele de mare tonaj si vehiculele comerciale, ce sunt responsabile de 4.000 de decese anual, vor primi aceeasi tehnologie, potrivit publicatiei trucks.com.
Aceste sisteme noi, ce au inceput sa apara in vehicule, atentioneaza soferii cand sunt pe punctul de a lovi alte vehicule, insa acest incident va fi evitat deoarece sistemul de franare va fi declansat automat.
Uniunea Europeana cere un sistem anti-coliziune si franare automata pentru majoritatea vehiculelor noi de mare tonaj, a declarat Institutul de Asigurare a Sigurantei pe Autostrada, insa autoritatile de reglementare din SUA abordeaza problema intr-o maniera lenta si precauta ce va amana extinderea planului petru mai multi ani.
Cu peste 10 milioane de vehicule comerciale pe drumurile din Statele Unite, toate tarile implicate recunosc ca este o problema extrem de importanta privind siguranta vehiculelor pe autostrazi.
In urma unui studiu realizat de IIHS, s-a descoperit ca franarea automata de urgenta poate reduce accidentele auto cu 39% in comparatie cu masinile care nu au incorporate aceasta optiune. Pentru accidentele auto care se soldeaza cu raniti, acestea pot fi reduse cu pana la 42%.
Totodata, aceste sisteme de franare pot preveni accidentele in randul camioanelor de la 44% pana la 47%, conform Universitatii de Transport si Institutiei de Cercetare din Michigan. De aceea, patru grupuri cheie din aceasta industrie cer ca aceste sisteme de franare sa devina elemente standard pentru toate camioanele.
Astfel, luna trecuta, grupurile Truck Safety Coalition, Center for Auto Safety, Advocates for Highway and Auto Safety, si nu in ultimul rand Road Safe America au formulat o petitie, cerand Administratiei Nationale pentru Siguranta Traficului pe Autostrazi sa dea o lege in care sistemul de franare automata sa fie obligatorie pentru toate camionele noi.
“Sistemul de franare automata este extrem de eficient in ceea ce priveste reducerea accidentelor auto”, a declarat Russ Rader, purtator de cuvant pentru institutul de asigurare. “Ne asteptam ca acestea sa aiba efect si asupra camioanelor, pentru a opri implicarea lor in accidente.”
In timp ce Administratia Nationala pentru Siguranta Traficului pe Autostrazi a adoptat petitia, inca nu exista o data exacta cand aceasta schimbare va avea loc.
“Procesul ar putea fi unul de durata”, a declarat Rader.
In schimb, din cauza marimii si a greutatii camioanelor, dezvoltarea sistemelor automate pentru camioane si vehicule comerciale prezinta numeroase provocari care nu au fost prezente in randul automobilelor, mai ales ca vehiculele de mare tonaj s-ar putea rasturna in momentul in care are loc franarea, a mentionat Nat Breuse, asociat al Departamentului de Transport.
“Piata se afla intr-o provocare continua privind dezvoltarea acestui tip de tehnologie”, a declarat Breuse.
In schimb, este sigur ca acest sistem poate preveni accidentele, iar "industria ar trebui sa fie capabila sa rezolve problemele tehnice”, a adaugat Breuse.
In SUA, acceasi producatori auto care au pledat pentru adoptarea franarii automate pentru masini pana in anul 2022, au promis, de asemenea, sa implementeze acest sistem camioanelor de mic tonaj pana in 2025.
Foto: www.trucks.com