Grupuri întregi de manifestanți ucraineni au organizat de vineri, 12 martie, acţiuni în cele două puncte de trecere rutieră dintre Polonia și Belarus - Bobrowniki și Brest -, de a opri camioanele să transporte mărfuri în Belarus și Rusia. Situația, care creează cozi de până la 30 km la trecerea frontierelor, a necesitat intervenția Poliției pentru a le permite vehiculelor să circule. 

Printre camioanele în cauză se află și cele ale firmei Riboni, care transportă medicamente în cele două țări. „De la începutul războiului, cererea de produse farmaceutice din Belarus și Rusia a crescut, iar noi le putem transporta pentru că nu fac obiectul sancțiunilor”, explică Alberto Riboni, citat de Trasporto Europa. Acesta a explicat că, la trei săptămâni de la declanșarea conflictului, apar deja consecințe în transportul rutier care nu privesc doar Ucraina, ci toată Europa de Est, până în Asia Centrală. „Deocamdată sunt puţine camioane din Europa de Vest care merg în Rusia, din cauza sancțiunilor, a timpilor mari de călătorie și din lipsa mărfurilor pentru retur.”

Potrivit lui Riboni, tot traficul către și dinspre Rusia s-a deplasat spre sud, din Turcia spre Georgia sau Azerbaidjan. „Însă e nevoie de câteva zile de așteptare atât pentru trecerea terestră la graniță, din cauza verificărilor și practicilor administrative, cât și pentru trecerea pe feribot, deoarece navele sunt inadecvate pentru numărul de vehicule de transportat. Deci războiul din Ucraina a destabilizat și coridoarele către Asia Centrală.”

În aceste curse, există și probleme cu șoferii. Riboni a explicat că ucrainenii și moldovenii nu vor să călătorească în Belarus și Rusia „și, de aceea, trebuie să ne bazăm mai ales pe italieni, maghiari, polonezi și sârbi pentru aceste transporturi. Apoi, sancțiunile au lovit și carnetele TIR, așa că cei care transportă în acele țări nu le pot folosi.”