Un sistem modern de racire promite sa reduca emisiile vehiculelor frigorifice cu pana la 70 la suta. Acesta a fost dezvoltat de catre o companie britanica, Dearman, fiind prezentat de curand, cu ocazia salonului Engine Expo, organizat la Stuttgart.

Acest motor a fost dezvoltat de Dearman in colaborare cu Advanced Propulsion Centre.

Concret, sistemul anuntat cu ocazia evenimentului din Germania foloseste un motor Dearman alimentat cu azot lichid.

Reprezentantii companiei din Marea Britanie au anuntat ca noul sistem de transport frigorific a fost proiectat fara nici un compromis. La baza acestei tehnologii, generatorul diesel este inlocuit de motorul alimentat cu azot.

„Tehnologia ofera un potential real de imbunatatire semnificativa a calitatii aerului in cele mai poluate zone urbane din Europa, prin trecerea de la sisteme poluante de transport frigorific la solutii alternative cu zero emisii”, a afirmat Michael Ayres, CEO al Dearman, care s-a declarat, totodata, mandru ca Dearman a prezentat o tehnologie de ultima ora la o asemenea expozitie europeana - Engine Expo.

Noul sistem frigorific contribuie la reducerea emisiilor totale de oxizi de azot ale camionului cu peste 70%, iar pe cele de particule cu pana la 90%. Aceasta deoarece noua unitate, de sine statatoare, nu emite nici particule, nici oxizi de azot.

Tehnologia este mai silentioasa decat precedenta, oferind operatorilor, nu doar reduceri semnificative ale emisiilor de dioxid de carbon in comparatie cu un generator diesel, ci si o flexibilitate maxima.

Potrivit testelor efectuate in laborator si pe vehicule demo, s-au depasit obiectivele de performanta. Cert este ca sistemul se afla in ultima parte a procesului de certificare.

„Sistemul Dearman este foarte aproape de intrarea pe piata si vor urma si alte aplicatii pentru acest motor revolutionar. Suntem fericiti ca putem arata beneficiile acestei tehnologii de racire unei audiente atat de mari”, a mai afirmat reprezentantul Dearman, Michael Ayres.