Noile scenarii geopolitice, impuse dramatic de războiul aflat în desfășurare, au ca efect pozitiv accelerarea proiectelor deja planificate. Printre acestea se numără noul coridor feroviar care va traversa în diagonală toată regiunea centrală a Ungariei, pentru a evita tranzitul prin nodul feroviar din Budapesta și pentru a realiza o legătură de mare capacitate, pe de o parte, spre Austria și Slovacia și, pe de alta, spre Marea Neagră și Balcani, cu legături ulterioare către Turcia și Asia.

Noua relație feroviară face parte din coridoarele transeuropene Ten-T care implică Ungaria, Orient/Mediterana de Est și Rin-Dunăre. 

Linia de cale ferată de marfă, care va ocoli Budapesta pe la sud, va avea o lungime de aproximativ 200 de kilometri, iar traseul va începe de la Szolnok, în centrul Ungariei, și va ajunge la Győr, principalul nod feroviar din nord-vestul țării, aflat în apropiere de granița cu Austria și Slovacia, nu departe, deci, de Viena și Bratislava. 

Primele șantierele vor fi deschise cât mai curând pe tronsonul central, lung de aproximativ 60 de kilometri, între Kecskemét şi Adony, la sud de Budapesta. 

Autoritățile maghiare estimează că întreaga linie de cale ferată între Szolnok și Győr va fi finalizată până în 2030. Totodată, vor fi realizate numeroase lucrări de artă, inclusiv un nou pod  feroviar peste Dunăre.