COMUNICAT DE PRESA, 31.03.2020: UNTRR, intalnire de gradul 0 la Guvern: solicitam modificarea imediata a prevederilor articolului 4 din Ordonanta Militara 4 cu precizarea clara ca familiile soferilor profesionisti nu trebuie sa intre la izolare pana la 14 zile. Digitalizarea prin STS/ARR si ajustarea continutului formularului de intrare in tara pentru soferii profesionisti pot ajuta, dar in acelasi timp pot modifica atitudinea DSP si a autoritatilor locale

Digitalizarea prin STS/ARR si ajustarea continutului formularului de intrare in tara pentru soferii profesionisti pot ajuta, dar in acelasi timp pot modifica atitudinea DSP si a autoritatilor locale

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) a participat astazi, 31.03.2020, la o intalnire cu Prim-Ministrul Romaniei, domnul Ludovic Orban, unde au fost discutate principalele probleme ale tuturor modurilor de transport si ale transportatorilor rutieri in aceasta perioada de incertitudine provocata de criza noului coronavirus – COVID-19.

Din partea UNTRR a participat la intalnire domnul Radu Dinescu, Secretar General UNTRR.

UNTRR considera ca cea mai simpla si efectiva abordare pentru solutionarea situatiei de criza din acest moment este modificarea imediata a prevederilor articolului 4 din Ordonanta militara 4 cu precizarea clara privind faptul ca familiile soferilor profesionisti nu trebuie sa intre la izolare pana la 14 zile. Doar textul unei noi Ordonante militare poate corecta cu adevarat prevederile unei alte Ordonante militare. S-a dovedit ca explicatiile date si transmise in media de Prim-Ministrul Romaniei si de Ministrul Transporturilor in cursul zilei de ieri, sunt total inutile pentru Prefecturile din Romania, Consiliile Locale si pentru DSP.

Constatam cu regret ca in acest moment este o diferenta uriasa intre ceea ce gandesc cei care emit ordonantele militare, ceea ce este redactat ca si continut al acestor ordonante militare si ceea ce inteleg diferitele structuri ale statului sa aplice. Practic, asistam la o decuplare a celor care gandesc aceste ordonante de cei care le aplica. Haosul este la un pas. Se filtreaza masiv informatii si de jos in sus, tocmai ca nimeni sa nu para ca a gresit nici cand a gandit, nici cand a scris si nici cand aplica – nimeni nu isi asuma recunoasterea unei erori, pentru a putea apoi cauta solutii pentru rezolvarea acestor erori.

Digitalizarea documentelor este absolut necesara, iar existenta https://formular.sts.ro ne face sa credem ca exista posibilitatea extinderii acestei practici si la alte formulare, precum cele pe care autoritatile doresc sa le completeze soferii (romani) profesionisti de camion la intrare in Romania. De asemenea, reamintim ca Autoritatea Rutiera Romana are posibilitatea unor evidente digitale si solicitam sa dezvolte si preluarea documentelor in mod digital pentru a sprijini derularea fara obstacole a activitatii firmelor de transport marfa si persoane care inca mai functioneaza.

UNTRR a solicitat de asemenea modificarea imediata a formularului pe care soferii (romani) profesionisti ai autovehiculelor de transport marfa il completeaza la intrarea in tara astfel (atasat formularul initial completat de soferi si cel dat in folosinta in dupa-amiaza zilei de 31.03.2020): 

• prin includerea unei sectiuni in care sa se mentioneze meseria, respectiv conducator
• locul de descarcare al marfurilor,
• locul de parcare al autovehiculului,
• adresa de domiciliu a soferului,
• mentionat clar ca familiile soferilor profesionisti nu sunt obligate sa ramana in izolare pana la 14 zile dupa plecarea soferilor asimptomatici in curse.

UNTRR a mai solicitat digitalizarea formularului DSP in cazul soferilor profesionisti prin coordonarea bazelor de date de la STS si ARR, iar declaratiile sa fie predefinite inainte ca soferul sa ajunga la punctul de frontiera.

In acest moment, procedura la frontierele Romaniei pentru soferii profesionisti este aceea ca politia de frontiera introduce intr-un sistem informatic date despre sofer, aceleasi pe care le solicita si DSP, dupa care soferul coboara din camion si merge la punctul de control de la DSP unde de aceasta data completeaza cu pixul pe hartie formularul cerut de DSP, astfel ca timpii de asteptare sunt foarte mari. Autoritatile romane ar putea adopta sistemul de bune practici de la politia de frontiera din Ungaria pentru a reduce timpii de asteptare (controlul soferului se face strict la camion, politia de frontiera sta pe o platforma metalica la nivelul cabinei camionului, fara sa intre in contact fizic cu documentele soferilor, ci doar le scaneaza si verifica automat digital in bazele de date – imagine atasata).

UNTRR solicita Guvernului ca este absolut necesar sa clarifice de urgenta aceste aspecte printr-o modificare a Ordonantei Militare nr. 4 sau prin eliminarea articolului 4 din Ordonanta, astfel incat conducatorii autovehiculelor de transport marfa cu capacitatea maxima autorizata mai mare de 2,4 tone sa fie exclusi de la masurile de izolare, daca acestia nu prezinta simptome asociate noului coronavirus (COVID-19).

In plus, familiile soferilor profesionisti ar trebui excluse de la masurile de izolare in timpul sederii si dupa plecarea in cursa a soferului asimptomatic.

Daca politistii, jandarmii, armata, angajatii DSP, care sunt cu mult mai expusi zilele acestea decat soferii, intrand in contact cu foarte multe persoane, au dreptul sa stea cu familia dupa ce ies din tura, atunci de acelasi drept ar trebui sa beneficieze si soferii profesionisti si familiile acestora.

De ce nu ar trebui izolati soferii de camioane din transporturile rutiere internationale? Vezi www.untrr.ro si Facebook Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania.

***

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 16.000 de firme inscrise - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.