De cele mai multe ori, transportatorii ca să incaseze banii pe transportul efectuat trebuie să trimită un exemplar al CMR-ului semnat de destinatarul marfii la beneficiarul mărfii.
Recuperarea CMR ului de la șofer în timp util devine un calvar de multe ori, mai ales atunci când beneficiarul mărfii este în România și destinatarul în UE. De multe ori după o livrare a mărfii într-un stat membru, șoferul rămâne să lucreze pe comunitate până când găseste marfă să se întoarcă acasă.
Iar dacă transportul nu a fost achitat la destinație și trebuie dus un exemplar al CMR -ului la beneficiarului mărfii și termenul de plată curge de la primirea CMR-ului în original.
Începând cu 2008, UNTRR a solicitat României să adere la Protocolul e-CMR.
Astfel că, în 2019 a intrat în vigoare, LEGEA nr. 29 din 10 ianuarie 2019 pentru aderarea României la Protocolul adițional privind scrisoarea electronică de însoțire, adoptat la Geneva la 20 februarie 2008, la Convenția referitoare la contractul de transport rutier internațional de mărfuri pe șosele (CMR), încheiată la Geneva la 19 mai 1956.
Prin ORDINUL nr. 1206 din 17 iulie 2019, e-CMR a intrat în vigoare în 12 iunie 2019.
Prin Pachetul de Mobilitate 1, e-CMR a devenit o necesitate, astfel că:
REGULAMENT nr. 1055 din 15 iulie 2020 de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 1071/2009, (CE) nr. 1072/2009 şi (UE) nr. 1024/2012 în vederea adaptării acestora la evoluţiile sectorului transportului rutier
care modifica art. 8 din Reg. 1072/2009 prevede:
"(4a) Dovezile menţionate la alineatul (3) se prezintă sau se transmit agentului autorizat de control din statul membru gazdă, la cerere şi pe durata controlului în trafic. Acestea pot fi prezentate sau transmise electronic, utilizându-se un format structurat modificabil care poate fi folosit direct de computere pentru stocare sau procesare, cum ar fi scrisoarea electronică de trăsură (e-CMR) în temeiul Protocolului adiţional de la Geneva la Convenţia privind Contractul de transport internaţional rutier de mărfuri (CMR) cu privire la scrisoarea electronică de trăsură din 20 februarie 2008. În cursul controlului în trafic, conducătorul auto are permisiunea de a contacta sediul central, managerul de transport sau orice altă persoană sau entitate pentru a furniza, înainte de terminarea controlului în trafic, oricare dintre dovezile menţionate la alineatul (3)."
De asemenea, DIRECTIVA nr. 1057 din 15 iulie 2020 de stabilire a unor norme specifice cu privire la Directiva 96/71/CE şi la Directiva 2014/67/UE privind detaşarea conducătorilor auto în sectorul transportului rutier şi de modificare a Directivei 2006/22/CE în ceea ce priveşte cerinţele de control şi a Regulamentului (UE) nr. 1024/2012 prevede:
Art. 1. pct. 11
b)obligaţia operatorului să se asigure că conducătorul auto are la dispoziţie, pe suport de hârtie sau în format electronic, precum şi obligaţia conducătorului auto de a păstra şi de a pune la dispoziţie, atunci când i se solicită în trafic:
(i)o copie a declaraţiei de detaşare transmise prin intermediul IMI;
(ii)dovezi ale operaţiunilor de transport care se desfăşoară în statul membru gazdă, cum ar fi o scrisoare electronică de trăsură (e-CMR) sau dovezile menţionate la articolul 8 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1072/2009;
PM1 și e-CMR în Legislația națională:
Regulamentul 1055/2020 a fost transpus in OG 27/2011 prin Ordonanța 12/2022
art. 27 din OG 27/2011:
(5)Dovezile prevăzute la alin. (4) se prezintă sau se transmit inspectorilor din cadrul I.S.C.T.R., la cerere şi pe durata controlului în trafic. Acestea pot fi prezentate sau transmise electronic, utilizându-se un format structurat modificabil care poate fi folosit direct de computere pentru stocare sau procesare, cum ar fi scrisoarea electronică de trăsură (e-CMR) în temeiul Protocolului adiţional de la Geneva la Convenţia privind Contractul de transport internaţional rutier de mărfuri (CMR) cu privire la scrisoarea electronică de trăsură din 20 februarie 2008, la care România a aderat prin Legea nr. 29/2019 pentru aderarea României la Protocolul adiţional privind scrisoarea electronică de însoţire, adoptat la Geneva la 20 februarie 2008, la Convenţia referitoare la contractul de transport rutier internaţional de mărfuri pe şosele (CMR), încheiată la Geneva la 19 mai 1956. În cursul controlului în trafic, conducătorul auto are permisiunea de a contacta sediul central, managerul de transport sau orice altă persoană sau entitate pentru a furniza, înainte de terminarea controlului în trafic, oricare dintre dovezile prevăzute la alin. (4).
Pentru că eCMR este la început, vă rugăm să ne acordați 1 minut pentru completarea sondajului alăturat: https://www.survio.com/survey/d/C4F3K4A5A9X7P7J1E
Pentru mai multe informații: https://www.untrr.ro