Anul trecut, 68,8% din toate autobuzele noi înmatriculate în UE funcționau pe bază de motorină, potrivit ACEA, iar cele electrice au înregistrat o creștere puternică, de la o cotă de 6,1% în 2020, la 10,6% anul trecut. Un procent similar, respectiv 10,5% din autobuzele noi vândute erau alimentate cu combustibili alternativi, iar vehiculele electrice hibride au reprezentat 10,1% din piață. În total, vehiculele cu propulsie alternativă au reprezentat 31,2% din piața autobuzelor din UE în 2021.

Înmatriculările de autobuze noi cu încărcare electrică (ECV) în UE au înregistrat anul trecut o creștere puternică (+78,7%), numărând 3.064 de unități și o cotă de piață de 10,6%. Principala piață a autobuzelor electrice a fost Franța, cu 622 de unități vândute (+247,5%), urmată de Germania (613 de unități; +57,6%) și Danemarca (224 de unități; +3.633%). Olanda, care era încă cea mai mare piață de autobuze electrice din UE în 2020, s-a contractat cu 57,6% anul trecut. Franța și Germania au însumat 40,3% din toate autobuzele electrice vândute în UE în 2021.

În schimb, cererea de autobuze diesel a scăzut în 2021 cu 2,9% în UE, până la 19.895 de unități (68,8%). Iar dintre cele patru piețe majore, doar Italia a înregistrat o creștere, de 7,9%, a vânzărilor de vehicule pe motorină. Spania a avut o scădere de două cifre (-19,8%), urmată de Germania (-8,5%) și Franța (-2,4%), cu scăderi mai modeste. Un singur autobuz pe benzină a fost vândut în 2021, menționează ACEA.

Iar vehiculele electrice hibride (HEV) au reprezentat anul trecut 10,1% din piața UE. Vânzările aici au crescut cu 10%, ajungând la un total de 2.926 de autobuze noi. În Germania s-au vândut aproape jumătate din total (1.405 unități hibride). 10,5% dintre autobuzele noi medii și grele din UE au funcționat cu combustibili alternativi în 2021, cele mai multe cu gaz natural.