Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd. si Mitsubishi Motors Corporation vor investi 23 miliarde de euro (26 miliarde de dolari) in urmatorii cinci ani pentru a lansa 35 de noi modele electrice pana in 2030.
Alianta a definit o foaie de parcurs comuna pentru anul 2030 concentrata pe vehiculele 100% electrice si pe mobilitatea Inteligenta & Conectata, precum si pe investitiile comune in avantajul celor trei companii membre si ale clientilor lor.
Membrii Aliantei au dezvoltat o metodologie de “diferentiere inteligenta” care defineste nivelul de elemente comune pentru fiecare vehicul, integrand parametri privind utilizarea resurselor posibile, precum platforme, uzine de fabricatie sau grupuri motopropulsoare.
Aceasta metodologie este completata de o abordare mai stricta in privinta diferentierii produselor la nivel de design. De exemplu, pe platforma comuna pentru segmentele C si D vor fi construite cinci modele pentru trei marci ale Aliantei (Nissan Qashqai si X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Austral si un viitor SUV de 7 locuri).
Membrii Aliantei vor spori in viitor gradul de utilizare a platformelor comune de la 60% in prezent la peste 80% din cele 90 de modele de care vor dispune in 2026. Aceasta va permite fiecarei companii sa se concentreze mai mult asupra nevoilor clientilor, asupra modelelor cele mai profitabile si asupra pietelor cheie, profitand de inovatiile dezvoltate la nivelul Aliantei.
Ca parte a acestei strategii, Mitsubishi Motors isi va consolida prezenta in Europa cu doua noi modele, printre care Noul ASX, bazat pe un model Renault.
Cele trei companii au investit deja peste 10 miliarde de euro in domeniul electrificarii. Pe pietele principale (Europa, Japonia, Statele Unite, China) 15 uzine ale Aliantei produc deja componente, motoare si baterii pentru 10 modele electrice. Pana acum au fost vandute peste 1 milion de vehicule electrice, care au parcurs 30 de miliarde de kilometri.
90% din aceste modele vor fi construite pe cinci platforme comune, care vor acoperi majoritatea pietelor:
• CMF-AEV, cea mai accesibila platforma electrica din lume, pe care este construita Dacia Spring.
• KEI-EV (vehicul din segmentul mini) - familie de platforme pentru vehicule electrice ultra-compacte.
• LCV-EV, o familie de platforme pentru vehicule utilitare, ca baza pentru Renault Kangoo si Nissan Town Star.
• CMF-EV, o platforma electrica globala si flexibila. Va fi inaugurata peste cateva saptamani ca baza pentru crossover-ul Nissan Ariya EV si Renault Megane E-Tech Electric. Platforma CMF-EV, cu inovatiile sale tehnice si potentialul oferit de modularitatea sa, reprezinta un etalon pentru viitoarea generatie de vehicule electrice ale partenerilor Aliantei. Ea a fost creata pentru a integra si optimiza toate elementele specifice unui tren de rulare 100% electric, incluzand un motor nou, de inalta performanta si o baterie ultra-plata. Pana in 2030, peste 15 modele vor fi construite pe platforma CMF-EV, intr-un volum de productie anual de pana la 1,5 milioane de unitati.
• CMF-BEV, cea mai competitiva platforma compacta electrica din lume, va fi lansata in 2024. Ea va oferi o autonomie de pana la 400 km; performantele sale aerodinamice sunt remarcabile, permitand reducerea costurilor cu pana la 33% si consumul de energie cu peste 10% fata de actualul Renault ZOE. Pe aceasta platforma vor fi construite anual 250.000 de vehicule sub marcile Renault, Alpine si Nissan. Printre acestea se numara Renault R5 si noul model electric compact care va inlocui Nissan Micra. Acesta va fi produs in centrul industrial Renault ElectriCity din Nordul Frantei.
O strategie comuna in privinta bateriilor, inovatii in domeniu si o capacitate de productie planificata de 220 GWh. Companiile membre au decis sa adopte o strategie comuna la nivel de Alianta in privinta bateriilor, ceea ce a condus, printre altele, la selectarea unui furnizor comun de baterii pentru Renault si Nissan pe pietele principale.
Membrii Aliantei lucreaza cu partenerii comuni pentru a reduce cu 50% costul bateriilor pana in 2026 si cu 65% pana in 2028. La nivelul anului 2030, Alianta va dispune de o capacitate totala de productie a bateriilor de 220 GWh in uzinele sale specializate din intreaga lume.
Alianta vizeaza de asemenea dezvoltarea tehnologiei bateriilor integral solide (ASSB). Rolul de lider in acest domeniu va fi asumat de Nissan, rezultatele obtinute urmand sa fie disponibile pentru toti membrii Aliantei.
Bateriile ASSB vor avea o densitate a energiei dubla fata de generatia actuala de baterii litiu-ion. Timpul de incarcare va fi, de asemenea, redus la o treime, permitand clientilor sa parcurga distante mai mari la volanul masinilor lor.
Scopul este de a se ajunge la o productie in masa a bateriilor ASSB la jumatatea anului 2028. In perspectiva, se vizeaza reducerea costurilor pana la 65 dolari pe kWh, ceea ce va face ca vehiculele electrice sa aiba costuri echivalente vehiculelor cu motor termic, accelerand astfel tranzitia catre mobilitatea electrica.
Sistemul de management al bateriei dezvoltat de Alianta este foarte performant. Spre deosebire de alti actori din industrie, membrii Aliantei au decis sa detina controlul integral atat asupra hardware-ului cat si a software-ului, ceea ce permite monitorizarea starii bateriei si imbunatatirea tehnologiei.
Membrii Aliantei coopereaza cu partenerii strategici pentru a oferi clientilor cele mai bune sisteme de incarcare. Mobilize Power Solutions ofera clientilor B2B un serviciu complet care cuprinde etapele de proiectare, instalare, intretinere si management al infrastructurii de incarcare, precum si toate serviciile conexe.
Recent a fost incheiat un acord cu reteaua Ionity care va permite clientilor Aliantei sa aiba acces, la un pret preferential, la reteaua de incarcare ultra-rapida din Europa a companiei.
Avand o experienta de peste 10 ani in domeniul vehiculelor electrice, membrii Aliantei dispun deja de un avans considerabil fata de concurenti in privinta optimizarii procesului de reutilizare si reciclare a bateriilor.
25 de milioane de vehicule conectate la Cloud-ul Aliantei pana in 2026: Cea mai buna experienta digitala pentru clienti. Mobilitatea inteligenta si conectata reprezinta domenii de maxima importanta pentru membrii Aliantei.
Dispunand de o experienta de 20 de ani in domeniul sistemelor avansate de asistenta la conducere (ADAS) si al conducerii autonome, Alianta continua sa investeasca in dezvoltarea tehnologiilor menite sa ofere cel mai inalt nivel de siguranta la volan, un exemplu in aceasta privinta fiind oferit de apreciatul sistem ProPILOT, dezvoltat de Nissan.
La orizontul anului 2026, 45 de modele ale Aliantei, produse in peste 10 milioane de exemplare, vor fi echipate cu sisteme autonome de conducere.
In prezent, 3 milioane de vehicule sunt conectate la Cloud-ul Aliantei, deruland schimburi permanente de date. Pana in 2026, peste 5 milioane de sisteme de Cloud ale Aliantei vor fi livrate in fiecare an, ceea ce va face ca numarul vehiculelor conectate aflate in circulatie sa ajunga la 25 de milioane. Alianta va fi primul producator original de echipamente (OEM) la nivel global care va introduce ecosistemul Google in vehiculele sale.
Alianta va dezvolta totodata o arhitectura electronica si electrica centralizata unica, cuprinzand aplicatiile electronice de hardware si software pentru a oferi un nivel optim de performanta. Liderul acestui proiect va fi Renault.
Alianta va lansa in 2025 primul sau vehicul al carui software va putea fi integrat in ecosistemul digital al clientilor, oferindu-le acestora o experienta personalizata, servicii noi si costuri de intretinere reduse. Vehiculele de acest tip vor putea comunica cu obiectele conectate, cu utilizatorii si cu infrastructura de incarcare, deschizand noi oportunitati atat pentru clienti cat si pentru companiile membre ale Aliantei.
Resursele digitale ale Aliantei vor asigura clientilor acces la un volum de date fara precedent, deschizand calea catre o noua era in industria de automobile. Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd si Mitsubishi Motors se vor afla in prima linie a acestei revolutii.
Foto: Matan Ray Vizel from Pixabay