3.282 de autobuze electrice au fost livrate anul trecut, astfel că numărul acestor vehicule înmatriculate în Europa din 2012 a depășit 8.500 de unități. Anul trecut, pentru prima dată, trei țări europene au înmatriculat peste 500 de autobuze electrice: Germania (555 de unități), Marea Britanie (540) și Franța (512).

Pe primul loc s-a situat Solaris, cu 390 de autobuze electrice livrate, urmat de BYD-ADL cu 375 de autobuze electrice înregistrate în Marea Britanie, iar pe locul trei a avut loc o nouă intrare, cea a lui Mercedes cu până la 333 de eCitaro livrate din ianuarie până în decembrie 2021.

Anul trecut a fost, de asemenea, unuldecisiv pentru autobuzele cu celule de combustie: 158 de înmatriculări pe o piață care a crescut cu 236% (în 2020 au fost livrate 47 de vehicule H2). Lider de piață pe acest segment a fost Wrightbus, cu 71 de livrări, urmat de Solaris cu 37, informează Sustainable Bus. Astfel, autobuzele electrice au reprezentat 21,7% din piața de autobuze urbane (+15% faţă de 2020). Aproape 60% dintre autobuzele urbane înmatriculate anul trecut aveau o transmisie alternativă (2020: 53%), potrivit datelor Chatrou CME Solutions bazate pe EU27 + UK + ICE + NO + CH.

Dacă în 2020, jumătate din piață era condusă de trei producători, respectiv BYD, Solaris și Volvo Buses, care dețineau 20%, 20% și respectiv 10% cote de piață în ceea ce privește autobuzele electrice, anul trecut a fost nevoie de 5 constructori pentru a ajunge la 50% din piață. Jumătate din piață aparține Solaris, BYD – ADL, Mercedes, Yutong și Iveco Bus – Heuliez. Liderul pieței are 12% cotă, iar în 2020 deţinea 20%.