Dezvoltarea constanta a tehnologiei BMW eDrive asigura o dara in plus placere a condusului imbunatatita in modelele pur electrice ale marcii BMW i. Cu o capacitate a celulelor crescuta la 120 amperi-ora (Ah) si o capacitate energetica bruta de 42,2 kilowatt-ora (kWh), noua generatie a bateriilor de inalta tensiune permite modelelor BMW i3 (120 Ah) si BMW i3s (120 Ah) sa atinga o autonomie semnifiactiv imbunatatita.

Noile model vor intra in productie cu incepere din luna noiembrie 2018 si vor incepe livrarile in luna decembrie a acestui an. In conditii de utilizare cotidiana, cele doua modele sunt capabile acum sa parcurga o distanta de 260 de kilometri - o crestere de aproape 30%.

De la lansarea pe piata a BMW i3, capacitatea de stocare a bateriei de inalta tensiune a fost dublata, crescand astfel si autonomia automobilului. In acelasi timp cu introducerea noii baterii, o noua finisare pentru caroserie, o noua culoare pentru designul interior optional Loft si farurile LED adaptive cu functie matrix pentru faza lunga sunt si ele disponibile pentru BMW i3 si BMW i3s. In viitor, un pachet sport va fi disponibil pentru BMW i3 care include contururi negre pentru pasajele rotilor si o suspensie sport cu amortizoare, arcuri si bare stabilizatoare specifice, suspensie mai joasa, ecartament marit si jante de 20 de toli, din aliaj usor. Sistemului de operare iDrive este disponibil acum in combinatie cu varianta optionala a sistemului de navigatie Business. In viitor, optiunile de telefonie cu incarcare wireless si hotspot LAN wireless vor fi si ele disponibile pentru BMW i3 si BMW i3s.

Alaturi de motoarele electrice si electronicii de putere, bateriile de inalta tensiune sunt o parte integranta a tehnologiei BMW eDrive utilizata la automobilele BMW i. Toate acestea sunt dezvoltate de BMW Group prin solutii proprii. Celulele litiu-ion sunt produse exclusiv pe baza specificatiilor definite de BMW Group. Pe baza activitatii solide de cercetare si dezvoltare realizata in stransa colaborare cu producatorii de celule de baterii, optimizarea consecventa a unitatilor de stocare este realizata in ceea ce priveste puterea, autonomia, siguranta si durabilitatea. Instalata jos in podeaua automobilului, bateria de inalta tensiune este produsa la uzina BMW din Dingolfing si consta din opt module, fiecare cu 12 celule de stocare: cele mai noi evolutii au dus la o capacitate de 120 Ah, alaturi de o capacitate energetica bruta de 42,2 kWh - in timp ce dimensiunile au ramas neschimbate. Acesta este un alt pas major spre o autonomie crescuta. Pentru comparatie: la lansarea pe piata a BMW i3 in 2013, datele echivalente au fost 60 Ah si 22,6 kWh, in timp ce a doua generatie a bateriei, introdusa in 2016, a atins un nivel de 94 Ah si 33 kWh.

Pe langa masa automobilului si spatiul de instalare necesar bateriei, performantele si consumul de energie au ramas aproape neafectate de autonomia crescuta obtinuta prin cele mai recente evolutii. BMW i3, propulsat de un motor electric de 125 kW/170 CP, accelereaza in 7,3 secunde la 0 la 100 km/h, in timp ce BMW i3s, care ofera 135 kW/184 CP, realizeaza sprintul standard in 6,9 secunde. Aceasta inseamna ca cele doua modele stabilesc reperul pentru performante sportive in cadrul segmentului lor. Datorita livrarii spontane a puterii - caracteristica pentru motoarele electrice, BMW i3 si BMW i3s ating chiar nivelul masinilor sport care au motoare termice considerabil mai puternice: acceleratia in reprize (de la 80 la 120 km/h) se realizeaza in 5,1, respectiv 4,3 secunde.

Consumul mixt de energie variaza intre 13,6 si 13,1 kWh/100 km pentru BMW i3 (120 Ah), in timp ce BMW i3s (120 Ah) are un consum de putere de 14,3 kWh/100 km. Eficienta ridicata a motorului electric si capacitatea imbunatatita a bateriei au ca rezultat o autonomie care este mai mare cu aproape 30% fata de modelele precedente. Autonomia BMW i3 (120 Ah) este de 380-395 kilometri (anterior 290-300 km) conform NEDC si de 285-310 kilometri (anterior 235-255 km) conform WLTP. Pentru BMW i3s (120 Ah), o autonomie de 360 kilometri (anterior 280 km) a fost calculata conform NEDC, in timp ce WLTP a anuntat o autonomie de 270-285 kilometri (anterior 235-245 km). In conditii de zi cu zi, ambele modele ofera acum o autonomie de 260 kilometri (anterior 200 km).

Cablul de incarcare standard este conceput sa fie conectat intr-o priza casnica conventionala. In acest caz, bateria poate fi incarcata pana la 80% din capacitatea totala in aproximativ 15 ore cu o putere de incarcare de 2,4 kW. Conectarea la un panou BMW i (Wallbox) permite incarcare AC cu o putere de pana la 11 kW. In acest caz, timpul necesar pentru atingerea a 80% din capacitatea bateriei de inalta tensiune este de 3,2 ore. Electronica de putere si bateria de inalta tensiune ale BMW i3 si BMW i3s pot fi utilizate si in combinatie cu o statie de incarcare rapida care functioneaza pe curent continuu (DC). In acest caz, capacitatea de incarcare este de 50 kW, iar bateria de inalta tensiune ajunge la 80% din capacitatea sa totala in doar 42 de minute.

Cu capacitatea energetica marita la 42,2 kWh, cea mai recenta versiune BMW i3 urmeaza si conceptul global al marcii, aplicabil de la lansarea pe piata si orientat spre utilizarea responsabila a resurselor: acesta include nu doar energie fara emisii locale, ci si alegere a materialelor si tehnici de productie, precum si servicii de mobilitate. BMW i3 (120 Ah) si BMW i3s (120 Ah) au o amprenta CO2 mult mai avantajoasa de-a lungul intregului ciclu de viata al automobilului - de la extragerea si fabricarea materiilor prime pana la utilizarea si reciclare -, iar aceasta inseamna un potential semnificativ mai mic de incalzire globala decat in cazul automobilelor cu propulsie conventionala comparabile.