Dupa mai mult de un deceniu de productie a modelului, ultimul exemplar de Mulsanne a fost finalizat, un pas ce semnifica sfarsitul unei cariere ilustre si extraordinare. Peste 7.300 de exemplare - toate lucrate artizanal la casa Bentley din Crewe, Cheshire - au intruchipat capacitatea Bentley de a produce berlina de lux suprema.  

Pentru ca petrecerile obisnuite, de final de productie sunt acum reduse de pandemia COVID-19, colegii Bentley s-au adunat pentru fotografii cu ultimele masini produse, mentinand restrictiile de distantare sociala, si au marcat despartirea de Mulsanne, impartasindu-si, in fata camerei de luat vederi, gandurile despre flagship-ul Bentley care ne paraseste. 

Traditia Mulsanne poate fi urmarita in istoria Bentley, de la originalul 8 Litre din 1930 - ultima masina proiectata si dezvoltata de insusi W.O. Bentley -  cel mai luxos Bentley construit la vremea sa. 

Prezentat la Pebble Beach, in 2009, noul Mulsanne, dezvoltat de la zero in casa Bentley din Crewe, avea un design exterior si interior distinctiv, un nou sasiu si o noua varianta a emblematicului motor V8 de 6,75 litri.

Primele imbunatatiri ale Mulsanne au fost prezentate in 2012, sub forma versiunii Mulliner. O gama de caracteristici noi de design, impresionante, a inclus jante unice de aliaj de 21 inci, guri de aerisire Bentley Flying „B” si un interior tapitat cu piele brodata in modelul specific, in carouri, asociat unei trape mari de sticla, cu deschidere inclinata si un mini-frigider electric, proiectat special. 

Al doilea dintr-o linie de trei modele derivate din Mulsanne - Speed ​​- a fost prezentat in 2015. Dand viata celei mai rapide experiente de conducere ultra-lux, Mulsanne Speed a fost dotat cu o versiune modernizata a motorului V8 de 6,75 litri, oferind 537 CP (530 bhp / 395 kW) si 1.100 Nm (811 lb.ft), impreuna cu suspensia si directia sportive selectabile. Caracteristici de stil noi si moderne au facut din Mulsanne Speed o declaratie a chintesentei luxului britanic.

O noua familie Mulsanne a debutat la Geneva in 2016, cand modelul a primit o gama larga de imbunatatiri pentru a ridica si mai mult standardul de lux oferit in cea mai luxoasa berlina din lume. O suita de revizii stilistice elegant executate a diferentiat noul Mulsanne de predecesorul sau. Intregul stil al partii frontale a masinii (inaintea stalpului A) a fost complet reproiectat. Aripile, capota, masca radiatorului, grilele, luminile si barele de protectie fata si spate au fost modificate, oferind masinii un aspect mai modern si mai integrat. 

In interior, noul Mulsanne se lauda, de asemenea, cu scaune reproiectate, manere de usi si cotiere noi, precum si cu un sistem de comanda unic pentru geamuri. Noul Mulsanne a oferit un sistem de infotainment complet nou, cu tehnologie de navigatie de top. De asemenea, a prezentat o selectie de sisteme de infotainment la bord care au ridicat standardul pentru divertisment audio si vizual in miscare.

In plus, Mulsanne Extended Wheelbase, a treia varianta Mulsanne, a fost dezvoltata ca sa ofere un plus de confort pasagerului. Extensia de 250 mm a ampatamentului Mulsanne (de la 3.266 mm pana la 3.516 mm) a fost in totalitate in beneficiul spatiului de la picioare pentru scaunele din spate. Aceasta crestere semnificativa a spatiului interior a facut din Mulsanne limuzina de lux cu cele mai generoase proportii si, de departe, cel mai confortabil mod de a calatori pe patru roti. Adaugarea unei console generos dotata pentru a separa cele doua scaune din spate, suporturile pentru picioare in stilul scaunelor din avioane, perdelele de confidentialitate si masa pliabila ornata au completat mediul de lux de neegalat. 

In 2020, masinile din seria finala de productie formeaza editia speciala „6.75 Edition by Mulliner”, care reprezinta sfarsitul epocii Mulsanne. Luandu-si numele de la legendarul motor de 6,75 litri, care anul acesta a ajuns si el la sfarsitul ciclului de productie, dupa mai bine de 60 de ani, „6.75 Edition” este limitata la doar 30 de exemplare. 

Tratamentele pentru nuante intunecate la mascota Flying B de pe capota, grila radiatorului Mulliner Serenity si finisajele evacuarilor aduc un plus de definitie, in timp ce rotile Mulsanne Speed ​​de 21 de inci, cu cinci spite, au un finisaj unic lucios, cu portiuni negre.

Sub capota, galeria de admisie a motorului va fi finisata in negru in locul traditionalului argintiu, iar placheta cu numarul motorului - semnata in mod traditional de mesterul care a construit motorul - a fost semnata de Adrian Hallmark.