BMW Group si Daimler AG au lansat cooperarea in condusul autonom: reprezentantii celor doua companii au semnat acordul pentru cooperare strategica pe termen lung, care se va concentra pe dezvoltarea in comun a tehnologiilor de generatie viitoare pentru sistemele de asistare a condusului, condus automatizat pe autostrazi si parcat autonom (toate la Nivel 4 SAE).
Sunt planificate discutii viitoare pentru extinderea cooperarii la niveluri mai mari de automatizare in zonele urbane si centrele oraselor. Acest lucru subliniaza abordarea pe termen lung si de durata, care se va extinde pentru a cuprinde o platforma scalabila pentru condus autonom. Cooperarea non-exclusiva este deschisa si pentru alti producatori de echipamente originale (OEM) si parteneri tehnologici, rezultatul fiind facut disponibil si pentru alti OEM sub licenta.
Un obiectiv principal este lansarea rapida a tehnologiei pe piata, care este de asteptat sa apara in sistemele automobilelor pentru clientii privati cu incepere din 2024. Fiecare dintre cele doua companii va implementa tehnologiile in mod independent in propriile automobile de serie. Cooperarea va insemna ca peste 1.200 de specialisti vor lucra impreuna, deseori in echipe mixte. Acestia se vor afla in locatii diferite, inclusiv la Centrul pentru Condus Autonom al BMW Group de la Unterschleissheim, in apropiere de Munchen, La Centrul Tehnologic Mercedes-Benz (MTC) din Sindelfingen si la Centrul de Tehnologie si Testare Daimler din Immendingen. Eforturile se vor concentra pe dezvoltarea unei arhitecturi scalabile pentru sistemele de asistare a condusului, inclusiv senzori, precum si centre comune de date pentru stocarea, administrarea si procesarea datelor, dar si dezvoltarea de functii si software.
Safety First for Automated Driving
Alaturi de Aptiv, Audi, Baidu, Continental, Fiat Chrysler, HERE, Infineon, Intel si Volkswagen, BMW Group si Daimler au publicat un raport intitulat "Safety First for Automated Driving". Pe langa acoperirea tuturor metodelor de siguranta relevante pentru condus autonom Nivel 3/4 SAE, raportul introduce un sistem de trasabilitate, care se extinde de la obiectivul principal - sa fie mai sigur decat conducatorul mediu - pana la obiectivele individuale de siguranta ale diferitelor componente. Raportul a fost publicat la 2 iulie 2019.
Condusul autonom la BMW Group
BMW Group lucreaza la condusul automatizat inca din 2006 si a pus bazele unei platforme non-exclusive, impreuna cu specialisti in tehnologie, furnizori si producatori de echipamente originale, pentru a o duce la maturizare in vederea productiei de serie. Din 2017, lucrarile in acest domeniu au fost consolidate la Campusul pentru Condus Autonom din Unterschleissheim, la nord de Munchen, iar industrializarea si scalabilitatea tehnologiei se dezvolta cu sprijinul partenerilor. Dezvoltarea de software agil nou este folosita la Campus pentru a accelera dezvoltarea platformei si pentru a stabili noi standarde in domeniu. In intreaga lume, peste 70 de automobile de test incearca tehnologia de ultima ora. Ele colecteaza date pentru a imbunatati invatarea mecanica cu ajutorul inteligentei artificiale prin simulari si testeaza noile functii Nivel 2-5 pe sosele. Generatia tehnologiilor care se afla in curs de dezvoltare va intra in productia de serie ca automatizare Nivel 3 in 2021 odata cu BMW iNEXT, dar va exista si Nivel 4 activat pentru proiecte-pilot.
Condusul autonom la Daimler AG
Daimler AG lucreaza la proiectele de dezvoltare de serie nu numai pentru automobilele Nivel 3 specifice, ci si pentru Nivelurile 4 si 5. Lider de mult timp in sistemele de siguranta activa, compania si-a programat sistemele in mare parte intern inca de la inceput. 2019 va insemna lansarea la San Jose, in Silicon Valley, a primului sau program-pilot, cu Bosch, pentru automobile (Niveluri 4/5) in medii urbane. Acesta va fi urmatoarea etapa in cadrul cooperarii existente intre cei doi parteneri, iar cooperarea va continua conform planului. La inceputul urmatorului deceniu, Daimler va aduce pe piata nu numai automobile foarte automatizate (Nivel 3), ci si masini complet automatizate (Nivel 4/5). Este singurul OEM din lume care este atat de bine pozitionat pentru a aplica condusul autonom in orice context relevant, de la automobile si autoutilitare pana la autobuze si camioane, si, prin urmare, se bazeaza pe solutii scalabile pentru a oferi condus automatizat.