BMW M GmbH face primele teste cu un prototip pentru sisteme inovatoare de propulsie si control al sasiului. Patru motoare electrice si un sistem integrat de control al dinamicii permit o experienta de condus foarte emotionanta in viitoarele masini sport de inalta performanta.

Programul de teste BMW M se concentreaza pe un sistem de tractiune integrala care cuprinde patru motoare electrice si un sistem integrat de control al dinamicii.

Cu conceptul de propulsie complet nou, BMW M GmbH isi subliniaza competenta in dezvoltare si, prin urmare, capacitatea sa de a transfera esenta M in lumea mobilitatii fara emisii locale.
 
Pentru a aduce pe drum tehnologia de propulsie si sasiu conceputa pentru viitoarele automobile electrice de inalta performanta, inginerii de la BMW M GmbH au dezvoltat un automobil de teste care poarta genele adecvate – atat in ceea ce priveste dinamica M emblematica, cat si in domeniul mobilitatii electrice.

Bazat pe BMW i4 M50, a fost creat un coupé cu propulsie electrica, cu o caroserie modificata in stilul tipic BMW M GmbH, ale carei pasaje largi ale rotilor permit integrarea modelelor de punti fata si spate de inalta performanta fabricate special.

Partea frontala a automobilului are un concept adaptat de lonjeroane pentru caroserie, preluat de la BMW M3/M4, pentru o rigiditate la torsiune deosebit de ridicata in situatii de condus extrem de dinamic. Dispunerea radiatoarelor de racire se bazeaza si pe configuratia dezvoltata pentru actualele automobile sport de inalta performanta.

Centrul sistemului de propulsie, care acum isi face debutul pe sosea in automobilul de teste, este un sistem electric de tractiune integrala M xDrive cu patru motoare electrice. Faptul ca toate cele patru roti sunt antrenate fiecare de un motor electric deschide posibilitati complet noi pentru o distributie infinit variabila, extrem de precisa si in acelasi timp foarte rapida a cuplului motor.

In cateva milisecunde, puterea si cuplul motoarelor electrice care reactioneaza spontan pot fi dozate atat de precis incat solicitarea de sarcina semnalata prin pedala de acceleratie poate asigura un nivel de dinamica comparativ cu sistemele conventionale de propulsie.
 
Precizia in timpul transferului cuplului motor beneficiaza in mod semnificativ de sistemul electric de tractiune integrala M xDrive. Cele patru motoare sunt conectate la o unitate de control centrala, foarte integrata, care monitorizeaza permanent starea de condus si raspunde solicitarilor celui de la volan.

Transmisia ideala a puterii catre drum este calculata in milisecunde din valorile pentru pozitia pedalei de acceleratie, unghiul de virare, acceleratia longitudinala si laterala, vitezele rotilor si alti parametri.

Semnalele pentru aceasta sunt transmise la fel de rapid si direct prin intermediul unui ambreiaj multidisc si diferentiale catre cele patru motoare, care sunt capabile sa le implementeze imediat si precis.