Sosirea noului BMW Seria 1 reprezinta inceputul unei noi ere. A treia generatie a modelului compact premium trage cortina pentru noua arhitectura cu tractiune fata a BMW. Lansarea pe piata mondiala va incepe la 28 septembrie 2019.

Sistemele de sasiu de ultima ora si tehnologiile inovatoare, dar si integrarea tuturor componentelor dinamice de condus si a sistemelor avansate de control, ofera BMW Seria 1 o crestere a agilitatii pe care conducatorii o vor recunoaste in mod clar indiferent ca se afla la volanul noii configuratii cu tractiune fata sau al tractiunii integrale inteligente BMW xDrive. In acest scop, un proces de dezvoltare de cinci ani a facut ca BMW sa-si canalizeze spre noul Seria 1 toata experienta acumulata de BMW Group in ultimii ani solutii de tractiune fata folosite la alte modele. Rezultatul este o claritate dinamica fara precedent la automobilele cu tractiune fata, cu care stabileste noi standarde in segmentul premium al clasei compacte.

A treia generatie BMW Seria 1 va fi prezentata publicului in premiera la 25-27 iunie 2019, pe noua platforma de prezentare a BMW Group, #NEXTGen, la BMW Welt din Munchen. In acelasi timp, premiera de salon a noului BMW Seria 1 va fi la IAA de la Frankfurt am Main, in septembrie 2019. 

Peste 1,3 milioane de exemplare BMW Seria 1 au fost produse in primele doua generatii, automobilul dovedindu-se popular in special in Europa. A treia generatie a modelului ofera semnificativ mai mult spatiu decat predecesorul sau, cu mici schimbari la amprenta exterioara, multumita arhitecturii BMW cu tractiune fata. Pasagerii din spate sunt principalii beneficiari, in timp ce portbagajul este si el mai mare. Disponibil doar ca model cu cinci usi, noul BMW Seria 1 este mai scurt cu cinci milimetri decat predecesorul sau, avand o lungime de 4.319 milimetri.

In ceea ce priveste latimea (acum de 1.799 milimetri), aceasta a crescut cu 34 de milimetri, in timp ce inaltimea (1.434 mm) este mai mare cu 13 milimetri. Masurand 2.670 de milimetri, ampatamentul este mai scurt cu 20 de milimetri decat cel al modelului din a doua generatie.

Noua fata a BMW Seria 1 si interpretarea proaspata a particularitatilor BMW emblematice pot fi vazute clar din fata. Grila BMW caracteristica este mai larga acum, cu o prezenta mult mai mare. Pentru prima data la aceasta gama de modele, cei doi "rinichi" se unesc in mijloc. Avanpostul sportiv al portofoliului este BMW M135i xDrive, care inlocuieste barele clasice ale grilei cu un design mesh tridimensional, proeminent, inspirat de la masinile de curse. Acum, farurile sunt inclinate si confera automobilului un sentiment proaspat si tineresc. Optionale, farurile LED integrale – cu sistem adaptiv - realizeaza o imagine si mai moderna.

Lateralele noului BMW Seria 1 se evidentiaza in primul rand prin botul de rechin BMW familiar, definit clar, o linie arcuita puternic si o grafica subtire a geamurilor care culmina in montantul C cu traditionala curba Hofmeister. Un numar mic de linii precise si clare, alaturi de suprafete sculptate cu multa forta confera noului Seria 1 o aparitie atletica. Elementele definitorii ale partii spate sunt sectiunea inferioara lata si efectul conic pronuntat. Acestea creeaza o linie a umerilor atractiva, care ofera automobilului o atitudine ferma pe drum. Stopurile late, in doua sectiuni, sporesc aceasta impresie si au un aspect foarte modern prin forma lor subtire si infatisarea redusa. Optionale, stopurile LED integrale ofera o abordare complet noua a designului "L" familiar gratie unui element luminos simplu si subtire, cu o oscilatie atractiva spre exterior. Suprafetele modelate expresiv si tevile de esapament atractive cu diametrul de 90 de milimetri (sau 100 mm pentru elementele taiate in unghi de la BMW M135i xDrive) completeaza aspectul sportiv al sectiunii spate. BMW Seria 1 este disponibil cu o gama de jante din aliaj usor, cu diametrul pornind de la 16 toli. In premiera sunt disponibile versiunile de 19 toli.

Disponibil in premiera la BMW Seria 1, acoperisul panoramic electric lasa mai multa lumina sa intre in interior, unde mai mult spatiu si un sentiment sporit de spatiu se intalnesc cu materialele de calitate si detaliile inovatoare. Acestea includ benzi decorative luminoase, care isi fac debutul ca optiune la BMW. Ele vin in trei designuri diferite, cu sase culori ce pot fi schimbate, si creeaza un efect translucid spectaculos. Grupate, butoanele de control pentru functiile de incalzire si climatizare si diferite functii de condus ofera usurinta in utilizare, in timp ce optiunile functionale de depozitare precum zona din fata manetei schimbatorului de viteze, care poate fi comandata cu optiune de incarcare wireless pentru smartphone-uri, ofera confort suplimentar.

Accesul la facilitatile de infotainment optionale ale noului sistem de operare BMW 7.0, inclusiv prin utilizarea gesturilor ca optiune, se face prin intermediul a doua monitoare, fiecare avand o diagonala de pana la 10,25 toli (26,04 cm) in cazul BMW Live Cockpit Professional. Noul design de afisare al acestei optiuni il imita, ca forma si ca aranjament, pe cel al noii grile BMW. Dispus central si cu functie touch, displayul central este inclinat spre conducator in stilul caracteristic BMW si este pozitionat optim in campul vizual al acestuia. In plus, BMW Head-Up Display, color integral si cu diagonala de 9,2 toli (23,37 cm) si disponibil in premiera ca optiune pentru BMW Seria 1 - permite conducatorului sa vizualizeze informatiile fara a-si lua privirea de la drum.

Interiorul noului BMW Seria 1 este mult mai spatios decat al predecesorului, in special in compartimentul din spate. Accesul este mai usor, iar spatiul pentru picioarele pasagerilor din spate a crescut cu 33 de milimetri. In spate se ofera un plus de 19 milimetri la nivelul capului, daca este comandat acoperisul panoramic culisant cu deschidere spre exterior. Pasagerii din spate se bucura si de 13 milimetri in plus la nivelul coatelor, in timp ce conducatorul si pasagerul au un spatiu mai mare cu 42 de milimetri la acest capitol. Capacitatea portbagajului - 380 de litri - este mai mare cu 20 de litri fata de modelul actual si, prin rabatarea banchetei, volumul creste la 1.200 de litri. In plus, latimea minima a portbagajului a crescut cu 67 de milimetri. Acum, in premiera la BMW Seria 1 este oferita operare electrica a hayonului.

Modelul Advantage de baza este insotit in portofoliul noului BMW Seria 1 de alte trei linii de echipare, care difera unele de altele prin detalii atat la interior, cat si la exterior. Modelul Luxury Line accentueaza latura eleganta si confortabila a caracterului masinii cu ajutorul aplicatiilor de pe caroserie in aluminiu satinat si a tapiteriei scaunelor cu piele Dakota. Modelul Sport Line cu accente negre, grafica a geamurilor in BMW Individual high-gloss Shadow Line si scaune sport, dar si modelul M Sport cu accente in aluminiu satinat, sort fata cu prize de aer modelate special si sort spate BMW M in High-gloss Black urca Seria 1 pe scara dinamica, punctul culminant fiind BMW M135i xDrive. Varful de gama se evidentiaza prin dotari ce includ grila BMW cu design mesh, varfuri ale tevilor de esapament taiate in unghi in Cerium Grey si spoiler spate BMW M in culoarea caroserie.

A treia generatie BMW Seria 1 inseamna debutul noii arhitecturii cu tractiune fata a BMW. Rezultatul este o dinamica reper pentru segment si un interior mult mai spatios. Un proces de dezvoltare ce a durat cinci ani a insemnat folosirea intregii experiente acumulata in ultimii ani cu modelele BMW Group cu tractiune fata, alaturi de un transfer de tehnologie de la BMW i catre marca BMW pentru a crea un automobil BMW autentic. Indiferent ca are tractiune fata sau este echipat cu tractiunea integrala inteligenta BMW xDrive, noul Seria 1 a dus agilitatea la un nivel peste cel al predecesorului. Reactiile rapide si precise sunt perceptibile clar si contribuie la imbunatatirea experientei de condus. Aici, un factor important este tehnologia ARB (control continuu pentru limitarea patinarii rotii) familiara de la BMW i3s, care acum isi face debutul la un automobil cu motor termic si permite ca patinarea rotii sa fie controlata mai sensibil si mai rapid decat inainte. O dotare standard la BMW Seria 1, ARB utilizeaza un controler de patinare care este pozitionat direct in unitatea de control al motorului, in loc sa fie in unitatea de control pentru sistemul DSC (controlul dinamic al stabilitatii). Eliminarea cailor lungi de semnal inseamna ca informatia este trecuta de trei ori mai repede, in timp ce conducatorul percepe patinarea rotii ca fiind adusa sub control de pana la zece ori mai repede. In stransa colaborare cu sistemul DSC, sistemul ARB reduce semnificativ supravirarea la acceleratie experimentata de obicei de automobilele cu tractiune fata.

Trei motoare diesel si doua variante pe benzina de la lansare

Clientii isi pot comanda noul BMW Seria 1 cu o varietate de motoare cu trei si cu patru cilindri din cea mai recenta generatie a familiei BMW EfficientDynamics. O serie de imbunatatiri detaliate le ofera economie mai mare de combustibil, emisii mai mici si, in unele cazuri, mai multa putere ca inainte. Trei motoare diesel si doua propulsoare pe benzina sunt disponibile, cu puteri ce variaza intre 85 kW/116 CP la BMW 116d si 225 kW/306 CP la BMW M135i xDrive. Noul motor ce propulseaza varful de gama este cel mai puternic propulsor cu patru cilindri din portofoliul BMW Group. BMW M135i xDrive realizeaza sprintul de la 0 la 100 km/h in 4,8 secunde (4,7 secunde cu pachetul M Performance, disponibil din noiembrie 2019), ajungand la o viteza maxima limitata la 250 km/h. In ciuda acestor valori de performanta impresionante, consumul mediu mixt este de doar 7,1-6,8 l/100 km, iar emisiile CO2 sunt de numai 162-155 g/km. Toate motoarele disponibile pentru noul BMW Seria 1 indeplinesc standardul de emisii Euro 6d-TEMP, in timp ce BMW 116d respecta deja normele Euro 6d. Motoarele pe benzina sunt echipate cu un filtru de particule de benzina, iar variantele diesel cu filtru de particule diesel, catalizator de absorbtie NOx si tehnologie SCR (reducere catalitica selectiva).

BMW 116d, BMW 118d si BMW 118i vin echipate standard cu cutia de viteze manuala, cu sase trepte, dezvoltata suplimentar, in timp ce transmisia Steptronic cu dublu ambreiaj, cu sapte trepte, de ultima ora poate fi comandata ca optiune pentru BMW 116d si BMW 118i. Transmisia Steptronic cu opt trepte - disponibila ca optiune pentru BMW 118d si standard pentru BMW 120d xDrive - si transmisia Steptronic Sport cu opt trepte de la BMW M135i xDrive au proprietati acustice si de liniaritate imbunatatite. Conectivitatea inteligenta permite ca ambele transmisii sa-si adapteze strategia de schimbare la traseu si la situatia de moment din trafic.