Asteptarile in continua schimbare in materie de modernitate, design si utilizari i-au indepartat pe clienti de piata monovolumelor. Marca Citroen renunta definitiv la productia modelului Grand C4 SpaceTourer.

Productia modelului Grand C4 SpaceTourer la uzina din Vigo, Spania, va inceta la inceputul lunii iulie, dupa ce va fi onorat portofoliul actual de comenzi.

Transportul a 7 sau mai multe persoane este posibil in continuare cu modelele electrice ë-Berlingo si ë-SpaceTourer.

„Pentru ca asteptarile clientilor s-au schimbat, iar modernitatea si valoarea se exprima acum prin siluete diferite si pentru ca modul in care gandim mobilitatea a evaluat, Grand C4 SpaceTourer se retrage astazi. Oferta de masini de familie a marcii Citroën include acum modelul C5 Aircross restilizat de curand, care ofera spatiul si modularitatea unui monovolum, si C5 X – un vehicul de familie accesibil, care ofera un confort de neegalat. Clientii care trebuie sa isi transporte familia numeroasa pot opta oricand pentru ë-Berlingo sau ë-SpaceTourer”, spune compania.

Marca Citroen poseda un veritabil savoir-faire in proiectarea de masini inovatoare, versatile si spatioase, la bordul carora este o placere sa calatoresti. Aceste nevoi au fost perfect satisfacute de MPV-uri, segment pe care Citroën a fost un jucator important si o sursa constanta de noi evolutii. In 30 de ani, Marca a vandut aproape 4,5 milioane de monovolume in intreaga lume.

In 1994, Citroen a lansat modelul Evasion ce oferea 7 locuri si usi laterale culisante. Restilizat in 1998, Evasion a parasit gama in 2002, cu peste 120.000 de unitati vandute. Ii va lasa loc lui C8, un model mai mare, care a fost comercializat pana in iunie 2014, cu peste 150.000 de unitati vandute.

„Fenomenul” MPV-urilor a luat avant in 1998, odata cu prezentarea modelului Xsara Picasso, produs in perioada 1999-2012. A fost vandut in 180.000 de exemplare, inca din primul an de comercializare. Acest model vedeta a cucerit un public numeros, cu peste 1.760.000 de unitati vandute in intreaga lume.

In 2006, C4 Picasso a intrat in gama cu o versiune lunga cu 7 locuri, urmata de o versiune scurta cu 5 locuri in 2007, care a fost produsa pana in 2018 (data lansarii lui C5 Aircross). Si-a pus amprenta pe segment prin stilul sau mai dinamic, cu o parte frontala incisiva si o capota plonjanta, inspirata de hatchback-ul cu acelasi nume.

C4 Picasso oferea, de asemenea, cel mai mare volum de portbagaj din segment. Plin de noi tehnologii, modelul era echipat cu suspensie pneumatica, geamuri laminate, climatizare automata cu patru zone, detector de calitate a aerului, ecrane video incorporate in tetiere, precum si un sistem HiFi cu 8 difuzoare si un MP3 player.

Marca Citroen a inregistrat un varf al vanzarilor cu cele 2 MPV-uri, Xsara Picasso (115.000) si C4 Picasso (215.000), ceea ce demonstreaza cat de popular era MPV-ul, raspunzand cu succes unui stil de viata. In perioada 2006-2013 au fost vandute 891.000 de unitati C4 Picasso.

In 2009, C3 Picasso, „Space Box-ul” marcii Citroën, s-a alaturat lui C4 Picasso. Acest mic monovolum cubic, plin de idei noi, era o aparitie prin spatiul urias oferit in ciuda dimensiunilor sale compacte, cu un volum al portbagajului de 500 litri. C3 Picasso a iesit de pe linia de productie in 2019. A fost produs in 657.807 de exemplare la uzina din Trnava, Slovacia.

Generatia actuala a fost lansata in 2013 si reprezinta 732.000 de vehicule vandute. In ciuda ofensivei SUV-urilor, vanzarile au ramas stabile intre 2014 si 2017, cu un ritm de aproximativ 120.000 de vanzari pe an pana la sosirea modelului C5 Aircross si sfarsitul productiei versiunii compacte cu 5 locuri.

Grand C4 SpaceTourer ofera, chiar si in prezent, un design atractiv si modern. Restilizat in 2016, modelul a sedus 352.243 de clienti din intreaga lume si s-a diferentiat prin confortul de neegalat al suspensiei, spiritul sau loft cu Pack Lounge (scaune fata cu masaj, scaunul pasagerului fata cu functie confort extins si tetiere relax pentru scaunul soferului si pasagerului fata), ampatamentul de 2.840 mm pentru un spatiu la bord de top (spatiu generos pentru picioare), modularitatea sa exemplara (2 scaune rabatabile, 3 scaune individuale de aceeasi dimensiune, scaune pentru pasageri rabatabile.